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半挂教练车,东风尖头教练车出厂价格,尖头教练车厂家热卖参数:
| 东风尖头半挂教练车【主要技术参数】 |
| 产品商标 | 东风牌 | 公告批次 | 275 |
| 产品名称 | 牵引教练车 | 产品型号 | EQ5100XLHF型牵引教练车 |
| 总质量(Kg) | 9955 | 罐体容积(m3) | |
| 额定载质量(Kg) | | 外形尺寸(mm) | 5970,6120×2470×2480 |
| 整备质量(Kg) | 4160 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
| 额定载客(人) | | 准拖挂车总质量(Kg) | 9900 |
| 驾驶室准乘人数(人) | 3 | 载质量利用系数 | |
| 接近角/离去角(°) | 34/32 | 前悬/后悬(mm) | 1065/1105 |
| 轴数 | 2 | 轴距(mm) | 3800,3950 |
| 轴荷(Kg) | 2800/7155 | 车速(Km/h) | 85 |
| 其它 | 备注:YC4D120-45的净功率为85kw。外形长度尺寸与轴距一一对应,驾驶室内安装副驾驶制动踏板。 |
| 东风尖头半挂教练车【底盘技术参数】 |
| 底盘型号 | | 底盘名称 | |
| 商标名称 | | 生产企业 | |
| 外形尺寸(mm) | 5970,6120×2470×2480 | 轮胎数 | 6 |
| 接近角/离去角(°) | 34/32 | 轮胎规格 | 9.00-20 10PR,9.00R20 10PR |
| 钢板弹簧片数 | 9/11+8 | 前轮距(mm) | 1820 |
| 燃料种类 | | 后轮距(mm) | 1800 |
| 排放标准 | |
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| YC4D120-45 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 4214 | 90 |
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东风牌EQ5100XLHF1型牵引教练车
| 【主要技术参数】 |
| 产品商标 | 东风牌 | 公告批次 | 275 |
| 产品名称 | EQ5100XLHF1型牵引教练车 | 产品号 | ZKW9R4WP02A |
| 总质量(Kg) | 9955 | 罐体容积(m3) | |
| 额定载质量(Kg) | | 外形尺寸(mm) | 5830×2370×2670 |
| 整备质量(Kg) | 3660 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
| 额定载客(人) | | 准拖挂车总质量(Kg) | 9900 |
| 驾驶室准乘人数 | 3 | 载质量利用系数 | |
| 接近角/离去角(°) | 23/32 | 前悬/后悬(mm) | 1250/1080 |
| 钢板弹簧片数 | 9/11+8 | 转向形式 | |
| 轴数 | 2 | 轴距(mm) | 3500 |
| 轮胎数 | 6 | 轮胎规格 | 9.00-20 10PR |
| 前轮距(mm) | 1820 | 后轮距(mm) | 1800 |
| 轴荷(Kg) | 2800/7155 | 车速(Km/h) | 85 |
| 其它 | 选装保险杠及前部灯具。YC4D120-45的净功率为85kw。驾驶室内安装副驾驶制动踏板。 |
| 【底盘技术参数】 |
| 底盘型号 | |
| 燃料种类 | 柴油 | 排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005国IV |
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| YC4D120-45 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 4214 | 90 |
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半挂教练车轮胎压力
行驶中的轮胎，它的气压会因时间的推移而有微小的泄漏，每过驾校半挂教练车价格,尖头半挂教练车来这里买一个月轮胎的正常泄气量约为2KPa，这微小的压力下降，即会使教练车行驶油耗增大约2%-5%。由于这种气压的下降是逐渐出现的，不会在轮胎外形上有任何变化，乘坐的舒适程度也不会有任何的感觉，但油耗却在不知不觉中增加了。随着行驶时间的延长，油耗则会出现明显的上升。所以车主应养成半挂教练车每月检测一次轮胎气压的习惯，并随时补充轮胎的气压。
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半挂教练车日常保养
应及时做好发动机日常的保养，保证发动机处于良好工况。特别是发动机油、电路系统中有一些易损件都只有一定的正常使用寿命，其性能一旦变差，将直接影响发动机油耗的上升。如进气滤清器、火花塞、喷油器、节气门，甚至点火的高压线等，到了规定的使用寿命后都得及时更换或清洁。
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东风尖头柴油牵引半挂教练车标准配置:东风尖头140单排驾驶室.可选装玉柴YC4D120-45(带中冷增压）和玉动YCD4K2L-122(100马力带中冷增压）发动机.东风五档变速箱（带副变速）.国四共轨燃油系统（BOSCH).排气后处理系统（EGR驾校尖头半挂教练车,半挂教练车厂家热卖+DOC+POC).风神9.00_20尼龙胎.轴距5200MM.2.7吨前桥，8吨后桥.车架232*75*860*6.5mm变截面单层.车厢底板为钢木结构.整车电泳器.断气刹.动力转向.离合阻力.驾驶室副座带独立气动副刹车及副喇叭.副带车镜.安全带.半箱蓬杆蓬布.学员坐骑.学员座椅.爬梯.灭火器.
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教练车是驾驶培训学校专用考试车辆，要想使教练车在考场保持良好的性能，关键在于平时的保养和良好驾驶习惯的养成。
下面是给你一些关于驾车考试过程中正确减速的经验。
说到正确减速,对于我们的安全行车减少事故的发生、防止车辆各部位机件的撞击、延缓机件东风尖头教练车厂家,东风半挂教练车网磨损等都是大有裨益的。机动车能够正确减速,是车主们在行车中观察、判断、操作等各方面能力的综合体现。车主应注重从刹车、减油、减挡三个方面进行反复练习,以求操作规程娴熟、得心应手。
1.刹车:是最直接的减速方法。刹车时,要把稳方向盘(以防车辆跑偏),迅速将脚从加速踏板移到制动踏板上,根据需要决定踩下的力度。“定点停车”是练习平稳停车的基本方法。在雨、雪、结冰的路面上行驶时,严禁使用紧急刹车。采用紧急刹车会导致车辆不受控制,出现意想不到的局面。正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速,同时采用“点刹(点间歇性使用脚制动)和挂入低速挡的方法,使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。
2.减油:是控制车速的另一种直接方法。一般情况下,车辆在路况较好或空载行驶时,用油门控制车速,依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力,使车辆慢慢停稳。需要注意的是松踏油门踏板的技术要求,是要求车辆始终保持平顺性。
一般经验老到的驾驶员都能根据行驶中遇到的情况,提前采用预见性的滑行。比如当汽车行驶到交叉路口、遇红灯信号,前方有坑、障碍物,通过隧道、涵洞,会车以及转弯时都采用减油、脱挡(或不脱挡)的方法,以滑代刹此举既节油又安全,同时还可以减少车辆各部件的磨损和冲击,这种技术的练就,需要在充分掌握所驾车辆技术性能的基础上,锻炼出观察、判断能力。
3减挡:当汽车通过繁华路段、危险路段或遇障碍物时,需要以减挡的方法来控制车速。 一般说来，为了便于减挡、减少换挡时的齿轮噪声,我们的车子在变速箱内大都都设置了同步器。同步器能够保证换挡迅速、齿轮无撞击。而变速箱内设置了同步器的车辆,如果采用“两脚离合器”法减挡,就能够延长同步器和变速器的使用寿命。其操作规程方法是:当车速降低至适合换入低挡时,迅速抬起离合器踏板,随即加一脚“空油”(“空油”大小依车速而定),再迅速踩下离合器踏板,将变速杆推入所需挡位,然后抬起离合器踏板和踩下加速踏板,保证车辆平稳前进。“两脚离合器”减挡,关键是要判断准车速,以决定“空油”的大小。另外,手脚要配合好,力求动作轻柔、准确。
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半挂教练车发动机的润滑
不按时做发动机润滑油的更换会增大机件的旋转阻力，增大燃油的消耗。现代发动机一般要求每5000-7500千米要更换润滑油，如果长期不更换，润滑油杂质增多变得十分粘稠，将会使曲轴等多种运动件的阻力增大，浪费珍贵的机械能，那也是得不偿失的。
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教练车检测与更新
教练车每年参加一次安全技术性能检测。
教练车严格按照国家报废年限进行更新，更新教练车要与考试教练车型保持一致。
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