随车吊是集吊装卸、运输于一体，具有体积小、重量轻、结构紧凑、操作简便、作业效率高、安全可靠、装运成本低等特点。

　　随车吊吊机操作说明:第一步:打开液压油箱阀门开关，手动拉出左右水平支腿到最大限度；第二部:上车把变速杆拨到空档位置，左脚踏下离合器不放此时启动点火开关打气；第三部:把气压打到6个气压为止，此时用手把座椅左边的红色气阀拔起，然后慢慢轻抬离合器直至完全松开，此时取力器工作；第四部:首先务必伸出吊机左右前支腿支撑到地面，然后按照提示说明操作。

　　随车吊的用途:广泛用于油田、衡检、电信、电力、工厂、水泥制板厂等场合；各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业。

　　随车吊生产厂家提供随车吊的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养随车吊。操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整车的密封性。随车吊在磨合期内使用保养的要求，可归纳为:减轻负荷、强化润滑、加强培训、注意检查。只要操作人员重视并按厂家要求对随车吊磨合期进行保养和维护，就会减少随车吊早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，让随车吊为您带来最大的收益。同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂特殊要求除外。 因此，在随车吊磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，使随车吊产生早期故障。

　　随车吊适用于园林、仓库、码头、船舶、铁路等行业，配置吊篮可以用于高空作业，也可以安装抓具，用于抓举各种物件。采用全套进口液压油封件，进口多路阀，专业持久耐用，质量更可靠，使用寿命更长，在中国最近几年，随车吊也被人们广泛使用，生产吊机厂家也逐渐增多 ，起重臂的左右旋转角度都不能超过45°并严禁斜吊、拉吊和快速起落。严禁带重负荷伸长臂杆。

　　随车起重运输车系列产品，功率大，车速高、爬坡能力强，起升高度高，作业范围大。采用国内知名液压泵系统，可实现快速升降，高效、节能。 该机具有机动灵活、操作方便，工作高效、安全、可靠可靠等优点。东风145车载汽车吊可广泛用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业。

　　随车吊简介:1.支腿跨距:支腿跨距是水平油缸全部伸出时两支腿中心之间的水平距离。2.回转角度:回转角度是指起重机旋转的工作范围。3.变幅范围:变幅范围是指变幅缸从全缩至全升时，起重臂与地面的最小夹角至最大夹角的变化范围。4.吊臂节数:吊臂节数是指起重机伸缩臂和固定臂的数量。例如:SQ8SA3的意思是8吨四节直臂的随车起重机，由一节固定臂和三节伸缩臂组成。5.总质量=整备质量+额定载质量，整备质量=底盘的整备质量+吊机的重量。额定载质量是指公告规定车辆所载货物的重量，额定载质量越大，允许装的货物越多。随车吊底盘的整备质量是底盘的自身重量。

　　通过对其上滑轮的增减，实现卷扬倍率的转换，直接钩吊重物。当吊钩滑轮接近起重臂顶端时，过卷报警装置便自动发出报警信号。这样可防止钢丝绳过卷。

　　随车吊据统计，每年随车吊的需求量达到8000多台以上，多用于:建筑、铁路、船舶、运输等…… 随车吊，简单来说，就是货车上带着一个吊机装置，吊机定型载货汽车上，以此来达到充分利用货箱及吊机之间的面积，此种装置不仅有普通载货汽车的性能，还有普通载货汽车没有的起 重机功能，此独特的运用在近年来得到了快速的发展，上高速前更要查抄胎压，使其在畸形范畴内。

　　随车吊的结构组成及其功能:1、起重臂:起重臂通过液压缸进行伸缩，吊钩滑轮自起重臂的顶部悬挂下来；2、负荷指示仪:负荷指示仪指示各种起重臂长度和起重臂角度时汽车底盘空载状态下的总额定负荷；3、卷扬机构:卷扬机构由液压马达驱动，并通过一根钢丝绳将重物提升或降落；4、立柱:立柱支撑着起重臂，卷扬机构和变幅油缸，并由回转系统传动；5、回转系统: 回转系统（液压马达、使立柱回转；6、机架:机驾直接安装在汽车底盘上，支撑着立柱和支腿架；7、液压油箱:液压油箱容纳随车吊专用的液压油，并起到散热与沉淀过滤的作用；8、支腿操纵杆:支腿操纵杆用来控制左右支腿油缸的伸缩动作；9、支腿油缸:随车吊作业期间，为使车辆稳定，将支腿油缸伸至地面，提高随车吊的操作稳定性；10、喇叭:用于起重作业时，警示作业范围内的人员；11、加速器操纵杆（手油门）:加速器操纵杆用来调整发动机的速度和输出功率，以满足吊重需要；12、回转操纵杆:回转操纵杆用来控制回转机构，使立柱和起重臂进行左右回转动作；13、变幅操纵杆:变幅操纵杆用来控制变幅缸的伸缩动作，实现吊臂的高低控制；14、卷扬操纵杆:卷扬操纵杆用来控制卷扬机构（将重物提升或降下）；15、卷扬操纵杆:伸缩操纵杆用来控制伸缩油缸动作，通过伸缩滑轮架对臂架进行伸缩控制；16、PTO（取力杆）:PTO杆（取力杆）用来控制发动机对随车吊的动力输出与切断；17、变幅油缸:变幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯动作的执行件；18、吊钩滑轮组:通过对其上滑轮的增减，实现卷扬倍率的转换，直接钩吊重物；19、钢丝绳:将卷筒的输出扭矩传递给吊钩；20、过卷报警装置:当吊钩滑轮接近起重臂顶端时，过卷报警装置便自动发出报警信号。这样可防止钢丝绳过卷；21、后支腿:安装在车辆后桥的后部，与大梁进行连接，进一步提高整车稳定性。