支座整体顶升更换的方法

　　可分为三种:

　　1、按联逐联整体顶升:

　　将一联梁体作为一个整体进行顶升，该方法特点是能够大大降低桥面板顶升的次数，对道路交通的干扰可适当降低，整个工期相对较短；

　　但顶升时支点多、设备复杂，人员协调较困难，工程不可预测性较大，具有较大的不确定性和风险性。

　　2、按单墩逐墩整体顶升:

　　在不断开桥面联系的前提下，只在单个桥墩处使用顶升设备抬升桥面板，待桥面板抬升到一定高度后再进行支座更换。

　　该方法的优点在于施工时间较短，施工时不需封闭交通，不足之处时由于没有断开桥面铺装联系，对桥面板的抬升类似于连续梁的强制位移，因此需要较大的顶升力，对顶升设施的下部基础要求较高。

　　但这种方法对交通影响很小，施工方便，可采取流水作业施工。

　　3、按跨逐跨整体顶升:

　　断开每跨之间的桥面联系，使被顶升的桥跨称为完全简支，再使用顶升设备将整跨顶升后更换支座。这种方法施工时间较长，整个工程对交通的干扰较大。

　　支座主要有三种类型及更换要求

　　1、板式橡胶支座的更换要求:

　　（1）检查、处理原支座垫石的缺陷使结构完好，顶面工程及平整度符合设计要求。

　　（2）按设计要求放置橡胶支座，支座中心线应与支承垫石中心线重合。

　　（3）弯、坡、斜桥的支座垫石高程应按桥梁纵、横坡要求逐个进行核算。

　　（4）梁板落梁时应位置准确，且与支座密贴。

　　2、盆式橡胶支座的更换要求:

　　（1）支座组装时其底面与顶面的钢垫板应埋置密实。垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙。活动支座的四氟板和不锈钢板不得有刮痕、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内应排除空气、保持紧密。

　　（2）活动支座更换安装前，清洗滑移面，在储油槽内注满清洁的硅脂类润滑剂。

　　（3）盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上。

　　采用焊接时，应防止烧坏混凝土；公路养护网公众号提醒安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度应不大于螺母的厚度。盆式橡胶支座的顶板与梁体底面也可采用胶粘剂连接。

　　（4）按考虑预偏量的位置安装支座。

　　3、球形支座的更换要求:

　　（1）支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，防止运输安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角和位移，但需在厂内装配时调整好。

　　（2）制作安装前应开箱检查配件清单、检验报告，支座产品合格证及支座安装养护细则。施工单位开箱后不得拆卸、转动连接螺栓。

　　（3）当下支座板与墩台采用螺栓连接时，应先用钢楔块将下支座板四角调平，高程、位置应符合设计要求，用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。环氧砂浆硬化后，方可拆除四角钢楔，并用环氧砂浆填满楔块位置。

　　（4）当下支座板与墩台采用焊接连接时，应采用对称、间断焊接方法将下支座板与墩台上预埋钢板焊接。焊接时应采取防止烧伤支座和混凝土的措施。

　　（5）当梁体落梁归位后，应拆除上、下支座板连接板。

　　球形支座安装

　　(1)螺栓连接球形支座安装方法:

　　1)墩台顶凿毛清理。当采用补偿收缩砂浆固定支座时，应用铁錾对支座支承面进行凿毛，凿毛程度满足"2.3桥梁混凝土施工"关于施工缝处理的有关规定，并将顶面清理干净；当采用环氧砂浆固定支座时，将顶面清理干净并保证支座支承面干燥。

　　2)清理预留孔。清理前检查校核墩台顶锚固螺栓孔的位置、大小及深度，合格后彻底清理。

　　3)配制砂浆。环氧砂浆配制方法见1款(4)拌制环氧砂浆有关要求，补偿收缩砂浆的配制按配合比进行，其强度不得低于35MPa。

　　4)安装锚固螺栓及支座。吊装支座平稳就位，在支座四角用钢楔将支座底板与墩台面支垫找平，支座底板底面宜高出墩台顶20mm～50mm，然后校核安装中心线及高程。

　　5)安装模板。沿支座四周支侧模，模板沿桥墩横向轴线方向两侧尺寸应大于支座宽度各100mm。

　　6)灌注砂浆。用环氧砂浆或补偿收缩砂浆把螺栓孔和支座底板与墩台面间隙灌满，灌注时从一端灌入从另一端流出并排气，保证无空鼓。

　　7)砂浆达到设计强度后撤除四角钢楔并用环氧砂浆填缝。

　　8)安装支座与上部结构的锚固螺栓。

　　(2)球形支座安装要求

　　1)按设计要求和订货合同规定标准对球形支座进行检查，合格后安装。

　　2)安装时保证墩台和梁体混凝土强度不低于30MPa，对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。

　　3)安装就位前不得松动支座锁定装置。

　　4)采用焊接连接时，应不使支座钢体过热，保持硅脂和四氟板完好。

　　5)支座安装就位后，主梁施工应做好防止水泥浆渗入支座的保护措施。

　　6)预应力张拉前应撤除支座锁定装置，解除支座约束。