衡水天鹏橡塑制品有限公司位于市河北省衡水市桃城区，拥有现代化的生产设备，技术力量雄厚，是生产工程橡胶制品的厂家。公司主要生产销售: 盆式支座、橡胶隔震支座、球型支座、网架支座、伸缩缝装置、橡胶止水带、止水条、密封胶、桥梁防落梁装置等。竭诚希望得到各界朋友的支持与合作，欢迎广大朋友光临惠顾！

　　梳齿形钢板桥梁伸缩缝存在的问题和不足:

　　大量的实践梳齿形伸缩缝还存在不少问题，耗钢量大，连接的螺栓或铆钉容易松动折断，形成桥面的薄弱环节，钢板的性能不足和加工生产时误差变形，影响连接部位的受力，由此而引起噪声、跳车，甚至钢板脱落。另外设计上仅满足一般强度，施工质量得不到保障，影响整体强度，失去了梳齿形伸缩缝优点性能，为了解决这些问题，设计更新中有用弹簧螺栓，使齿板和垫板更好的贴合。有在钢板上硫化一层橡胶，使行车冲击荷载得以缓解，改善了连接部位的受力，也有提高钢材型号和性能充分发挥钢材特性减少用钢量。

　　梳齿型钢板桥梁伸缩缝特点:

　　1、防水、防尘性能优良

　　钢板梳齿型伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到极好的防水防尘作用，有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。

　　2、结构高度底

　　钢板梳齿型伸缩缝整体高度30～40mm。在改变原梁端结构基础上只需要浅埋设就能达到有效固强度。在伸缩量gt;80mm以后，相对于其它类型的伸缩装置高度比较高，异型钢伸缩缝整体高度可达250mm以上。设计时，须对梁端进行结构上的特殊处理，施工难度加大，梳齿缝的浅埋设优势充分显示出来。

　　3、板式伸缩缝结构性能

　　钢板梳齿型伸缩缝刚柔结合减震措施，从构造上消除了汽车行驶过来的时产生跳车的现象，伸缩缝两侧采用高标号带状刚性砼保护，伸缩缝的整体刚性好。车辆行驶平稳，减少桥梁的冲击力，延长了使用寿命，减少噪音，延长桥梁使用年限。

　　4、梳型伸缩间隙的清理

　　伸缩装置都普遍存在一个问题。伸缩缝间隙内的灰渣、硬物堵塞现象比较严重，可能会对梁体的正常伸缩造成一定得影响。由于钢板梳齿型伸缩缝结构的特殊处理，伸缩间隙位于单侧梁的端面上，梳型底面有不锈钢滑板垫层，渣滓留在上面，当有车辆行驶时，会将灰渣、硬物排出伸缩间隙，减少了人工清理，保证了梁体的正常运行。

　　5、伸缩量大、浅埋设

　　由于钢板梳齿型伸缩缝装置，容许40～1000mm伸缩量的梁体结构，适用于老桥改建，伸缩量大的桥体，使用范围比较广泛。

　　梳齿板伸缩缝安装方法:

　　施工程序如下:桥面板整体铺装→切缝→缝槽表面清理→将构件放入槽内→用定位角钢固定构件位置及标高→布设焊接锚固筋→在混凝土接缝表面涂底料→浇筑树脂混凝土→及时拆除定位角钢→→填缝→结束。

　　梳齿板型伸缩装置安装时应注意以下问题:

　　（1）施工前必须认真做好伸缩装置部位的清理工作。

　　（2）采用焊接接长梳形钢板时，应按设计的锚栓孔位置及平面尺寸弹线定位，并用夹板固定，应对焊后产生的变形进行矫正。

　　（3）按设计标高将锚栓预埋入预留孔内，然后焊接锚板，并调整封头板使之与垫板齐平。

　　（4）安装时要将构件固定在定位角钢上，以确保安装精度，同时应防止产生梳齿不平、扭曲及其他变形，要严格控制好梳齿间的间隙。

　　（5）两齿板应用同一块用方形切割而成，安装时配对就位，锯齿的表面要有一定的光洁度，防止误差造成齿、槽相顶。浇筑混凝土时，一定要振捣密实，不得有空洞。在钢梳齿根部钻适量φ20的小孔，以便混凝土中的空气能顺利排出。

　　(6)混凝土浇筑完成后，应及时将定位角钢拆除，以保证伸缩装置在温度变化时能自由伸缩。

　　（7）施工中应加强锚固系统的锚固，防止锚固螺栓松动，螺帽脱落。

　　（8）加强混凝土养护工作。

　　（9）梳形钢板伸缩装置安装时的间隙，应按安装时的梁体温度决定。