CD-60型桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

　　对于C、F、E、Z、L型桥梁伸缩缝型钢都是公路桥梁专用的伸缩装置的一种，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。

　　CD-60型桥梁伸缩缝设计要点

　　整体设计合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。

　　CD-60型桥梁伸缩缝由公路规划设计院研制，它吸收消化了所引进的欧洲先进技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。以上三种伸缩装置是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固系统组成。有关详细资料请向生产厂家索取。

　　施工准备工作

　　在桥梁的伸缩缝工程施工之前，要做好4项准备工作:

　　1)了解桥梁伸缩缝的施工图纸及有关的施工规范，还要制定科学的施工方案，同时把方案向有关部门报告。

　　2)依据伸缩缝施工的各项流程，成立对应的施工小组，并对每个小组实行统一管理，保证各小组分工合理、职责清晰。另外，施工企业也要增强对施工人员与技术人员的培训，让他们掌握小同的操作规程

　　桥梁伸缩缝装置因为设定在梁端结构欠缺的位置，立即承担车子载荷的不断，又多曝露于自然界中，遭受各种各样自然因素的危害，伸缩装置非常容易毁坏。一般来说，造成桥梁伸缩缝破损的原因是设计方案不周到、装置本身难题、后浇压填原材料挑选不善、工程施工不科学等要素公路桥梁伸缝不一样水平的,因而，伸缩装置是非常容易毁坏，而又难修复的位置。伸缩装置造成破损的原因也是各个方面的。

　　并将预留槽内很好的来清扫干净，首先要对需切割的桥面分弹白色油漆线，以开槽缝的整齐、顺直。对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形分，要适当加宽切除宽度，以混凝土与沥青混凝土接头分平整，在切割时注意对路面的保护，做到不污染、不破坏为止。预埋锚固筋若不符合设计要求，一定要先处理，设计要求后方可安装伸缩缝，浅埋式伸缩缝(GQF型0C60C80型桥梁伸缩缝)在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装值。用专用卡具将其固定，在对槽内混凝土及砂袋清理时。注意保护预留槽内钢筋，以防造成缺少钢筋现象。安装时浅埋式伸缩缝(GQF型0C60C80型桥梁伸缩缝)中心线与桥梁中心线应重合。