橡胶支座的性能:

　　橡胶支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌而成。有足够的竖向刚度以接受荷载，且能将上部结构的压力地传送给墩台；有良好的性以顺应梁端的转动；有大的剪切变形以满足上部结构的位移;具有结构简单、便当、俭省钢材、养护烦琐、易于改换等特性。有良好的防震作用，可减少动载对桥跨构造与墩台的冲击作用。

　　橡胶支座检测:

　　1、抗压性模量:检测产品设计的性大小。

　　2、抗剪性模量:检测产品程度变形应力大小(关键项目)

　　3、限抗压强度:检测产品承载力贮存模量(关键项)

　　4、抗剪粘接性能:检测产品内部钢板与橡胶粘接的能否存在缺陷，(关键项目)

　　5、抗剪老化性能:检测产品耐老化性能，目前该规范因实验规范较低，意义不大。

　　6、允许转角性能:检测梁体转动过程中不呈现脱空允许的大转动量。

　　7、摩擦系数:检测四符滑板和不锈钢板在有硅脂光滑条件下的摩擦力大值

　　板式橡胶支座安装技术要求:

　　1、先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。

　　2、复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。

　　3、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。

　　4、在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。

　　5、再在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板，厚度为1cm。

　　6、预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固，将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。

　　7、为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移，在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表面上。

　　8、矩形支座短边应与顺桥向平行放置。

　　9、圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。

　　10、橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起梁端，在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准（支座平面位置允许偏差5mm，支座四周边缘高差1mm）。

　　11、预埋钢板除上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。

　　桥梁支座按桥梁用途不同可分为公路桥梁支座和铁路桥梁支座两大类。公路桥梁四氟橡胶支座制造商 板式支座按形状划分:矩形、圆形两种产品 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座

　　按结构型式又为盆式橡胶支座（GPZ、JPZ、GCPZ等）、板式橡胶支座和球型钢支座（QZ、JQZ、GCQZ等）、铸钢支座（铰轴支座）四大类，根据抗减震需要，各类又衍生出抗震盆支（GPZ(KZ)）、抗震球支（QZ（KZ））、高阻尼橡胶支座（HDR）等抗震支座，同时还有摩擦摆支座（FPGZ)等特殊设计减隔震支座。公路桥梁四氟橡胶支座制造商矩形（圆形）性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成｜ 有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台 四氟滑板式桥梁支座，本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2-3Mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外

　　铁路上现在主要为盆支和球支两大类。 节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点 四氟滑板式桥梁支座，本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2-3Mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外