桥梁伸缩缝胶条是桥梁伸缩缝的配套产品，通常是和桥梁伸缩缝配套使用的，胶条是作用在桥梁伸缩缝的缝隙里面，防止桥梁伸缩漏水的，桥梁伸缩缝胶条也是一种橡胶支座，所以也是有使用年限的，需要进行更换，但如果是用的长了，胶条不好更换，这时候工程人员该怎么做呢？

　　施工人员先利用喷枪对损坏的橡胶条部位进行高温加热处理，使橡胶条与桥梁伸缩缝钢梁自行脱离，然后将损坏的橡胶条抽出，再对桥梁伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留的橡胶条进行清理，然后用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，将准备好的新橡胶条平放于安装位置，最后用专用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭

　　桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部按照交通部，铁道部的标准生产可与C型桥梁伸缩缝、F型桥梁伸缩缝及E型桥梁伸缩缝及其它型号桥梁伸缩缝配套使用。桥梁伸缩缝胶条是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。桥梁伸缩缝胶条具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。

　　桥梁伸缩缝用橡胶条:它具有耐油，无污染，耐臭氧老化，强度高，产品外表美观等特点，是使用防护密封，装饰等产品上的好材料不知道细心的朋友们有没有发现，但凡是桥，桥面上多多少少都横开着几道缝，对，这就是我要介绍的产品——桥梁伸缩缝，也叫桥梁伸缩装置。伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命

　　模数式桥梁伸缩缝应进行拉伸、压缩。防止膨胀装置侧梁和中梁的变形，测定水平摩阻力、变位均匀性，纸或塑料板用胶带，嵌固式对接桥梁伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条嵌牢固定，对橡胶密封带进行防水试验。以及缝隙是否均符合要求后，可能也是因为先对与橡胶支座和橡胶止水带来说桥梁伸缩缝要稍简单点才导致这样的。如果是梳齿板式桥梁伸缩缝，斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，以备安装。常采用钢质伸缩装置，又能达到位移均匀。且试验应在15-28℃下进行。针对个别路段因伸缩缝由"民工"队伍进行安装而造成的质量问题，并按设计图纸要求确定开槽深度、准确放样、打上线用切割机切缝，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性。结构请求:请求弹性设备在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向。

　　TSSF铁路桥梁弹性缝有以下的特色:1、铁路桥梁弹性设备不考虑承载要求，不接受车轮的直接效果，结构高度仅为40mm,施工简略方便。2、耐候型材因其选用的是整体热轧成型的加工而成，具有杰出的机械功能，断面尺度规范，型腔的尺精度高，防水胶条夹持性好，具有杰出的防水性。3、耐候型材耐腐蚀性优良，耐久功能好，弹性缝型材选用高强度铝合金，具有杰出的耐腐蚀的功能，因此具有杰出的耐候功能。4、耐候型弹性缝具有杰出的橡胶条抗老化功能，可选用三元乙丙橡胶制作胶条，进步防水橡胶条的使用寿命。5、耐候型材的开口向上非常有利于防水胶条的设备和替换。6、独特的箱形结构使防水橡胶条顶面与型钢顶面平齐，又能起到主动排碴效果。