C40 C60 C80型桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝型钢主体结构:主要由两块热轧整体成型的异型钢材16MN桥梁结构用钢组成，结构中支承横梁使用45号或16mn的钢材。这种型号伸缩缝适用于桥面铺装层厚度等于或大于8cm的各种桥梁，可供新桥修建时选用，又可方便旧桥伸缩装置更换工程。伸缩缝装置预埋筋:伸缩缝预埋筋有两种，一种是过去常见类型，生产厂家在生产加工时就将预埋筋已焊接加工接在一起，在施工过程中整体放置到位，这样可确保结构的整体性和牢固性。另一种就是在施工过程中根据设计图埋入梁端构造的伸缩缝预埋筋，预埋筋与伸缩缝出厂预埋筋间距一致，高低一致，其作用主要是确保施工焊接过程中能更准确的将伸缩缝与梁端焊接成整体。

　　C40 C60 C80型桥梁伸缩缝伸缩缝的构造要求

　　要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

　　胶料适用范围

　　a、采用氯丁橡胶（CR）的伸缩装置适用于温度为一25℃一60℃地区。

　　b、采用天然橡胶（NR）的伸缩装置适用于温度为一40℃一60℃地区。

　　GQF-C型桥梁伸缩缝的橡胶条主要作用:一是控制弹性伸缩量；二是防止一些杂物进入槽内，影响桥梁伸缩缝的正常伸缩。弹性伸缩缝主要也是来自于橡胶条，这也就是人们常说的c40、c80，不同的伸缩量要求橡胶条的弹性、厚度都不尽相同。防止造物进入槽内，主要是型钢是c形的，这样把橡胶条卡在这个c型槽里面，一是防止脱落，二是让一些杂物进入槽内，方便清理。养护橡胶条时，尽量不要跟有机溶剂接触，尽然已经外露在空气中，经过风吹日晒了，就应该做好另一方面的养护，定期清理杂物，在表面涂抹油类，这样防水、防止干裂。

　　单组式C40 C60 C80型桥梁伸缩缝安装具体步骤:

　　1、伸缩缝设备的安装应尽量在路面铺装好后进行，在伸缩缝设备设备前，须对留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行查看，使之契合设备伸缩缝设备的要求。

　　2、整理槽口，有必要把一切污物、尘土及其他不需要的东西悉数予以铲除。

　　3、查看在桥梁伸缩缝各梁之间空隙是否契合设备温度的要求，如不契合有必要在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩缝设备各梁之间空隙契合规划要求，调整之后再按上夹具，以备设备。

　　4、以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩缝设备放在槽口内，调整伸缩缝设备使其顶面与路面标高相同，其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。

　　5、查看伸缩缝设备的方位，使伸缩缝设备在笔直缝的方向和顺缝方向的方位都契合规划要求，假如此时个别预埋钢筋对伸缩缝设备的正确方向有防碍，可以用气割割掉。

　　6、使伸缩缝设备正确就位后，先将伸缩缝设备一侧的锚固钢筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述过程焊接。当伸缩缝设备确认固定好后，夹具便可以取下，然后将其他的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩缝设备牢靠锚固。

　　7、伸缩缝设备假如是分段设备的，接缝处有必要选用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂现已具备好，当两相临缝对正后，即可设备，每根梁悉数焊接好后再按上述过程进行锚固。

　　8、在梁端设备模板，模板按伸缩缝设备外型尺寸和预留槽的缺口进行制造，模板应做的相当严密，以避免沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。

　　9、查看设备的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并震捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要坚持伸缩缝设备的顶面清洁

　　上世纪末，国内兴起多跨简支梁桥的跨缝构造实施桥面连续的结构，桥面连续措施是将简支梁上部构造在梁缝处施行铰接，使梁缝处的桥面部分既要具有适应车辆荷载作用所需的柔性，又要有足够的强度来承受温度变化和制动作用所产生的纵向力。这样，采用桥面连续的多孔简支梁桥，在竖直荷载作用下的变形状态属于简支体系，而在纵向水平作用下则属于连续体系。通过这样的措施，大大提高了驾驶舒适度、减轻了桥梁养护工作量，并且提高了桥梁的使用寿命。

　　桥面连续缝，又称暗缝，是多跨简支梁桥桥面构造很重要的一部分，对桥面的美观程度、通行车辆驾驶舒适程度都有着直接的影响。近年来，市政、公路桥梁当中，连续缝损坏、开裂的现象已经非常普遍。原因是:一是由于在桥梁设计、施工过程中存在的缺陷致使出现桥面连续缝问题。二是在桥梁运营过程中由于车辆超载、超限等情况的影响。如果仅靠常规办法维修桥面，即铣刨、重新摊铺沥青混凝土面层的方法无法彻底根治，过不了多长时间，连续缝处的沥青混凝土面层仍会出现新的裂缝。二、桥面连续缝产生的病害及成因桥梁连续缝产生的病害主要表现为桥面横向裂缝和沥青面层坑塘。以上两种缺陷根结底是由于混凝土铺装层产生裂缝后向上映射到沥青层表面并发展开来的。在车辆循环荷载以及温度荷载的作用下，连续缝处的水泥混凝土铺装易产生纵向拉力，当拉应力超过水泥混凝土抗拉能力，就容易造成桥面铺装混凝土开裂，从而将裂缝反射到沥青面层