盆式橡胶支座转角超限是因为规划及设备不当构成支座转角逾越相应荷载作用下最大的预期规划转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶、不锈钢板银嵌在k支座板』mm深的宽槽内，并用环氧树脂粘结。不锈钢板的厚度为zmm,表面粗糙度主张在RA6.3以上。一般是在板式橡胶支座就位架梁时安放，防止不锈钢板被擦伤。

　　盆式橡胶支座的竖向力板式橡胶支座上的竖向力有结构自重的反力、轿车荷载的支点反力及其影响力。在核算轿车荷载的支点反力时、应按照最倒霉的情况安顿荷载核算，关于轿车荷载的作用，府计人冲击影响力；在或许出现拉拔力的支点，应分别核算文座的最大竖向力和最大上拔力，关于上部结构或许被风力掀淘的桥梁，应核算其文座螺栓及有关部件的支承力。

　　盆式橡胶支座一般结构盆式橡胶支座结构最简拉，运用也最广泛，一般选用矩形。荷载较小时可以选用素橡胶板，但荷载较大时橡胶支座舶周围面鼓出甚大，发作较大拉力。疲劳强度和耐久性，故多在中心加设帆布、钢丝网或钢板夹层作为加劲夹层。

　　加劲夹层可以束缚橡胶的侧向胀大，垂直紧缩变形也相应减少，然后支座的亚育刚度可以大大提高，在水平力作用下的众平变形与未加劲的素橡胶支座根本本相同。

　　盆式橡胶支座病害类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。盆式支座出现问题的原因主要是施工单位不熟悉安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。

　　盆式橡胶支座病害:

　　1、钢件裂纹和变形是指盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹，以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲。

　　2、聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四乙烯和不锈板和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨损程度用测量聚乙烯办的外露高度来表示。

　　3、支座位移超限是由于设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。

　　4、支座转角超现实由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下最大的预期设计转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶底板之间的最大和最小间隙求出。

　　5、支座非正常约束:这与支座本身质量无关，主要是施工过程处理不当造成

　　桥梁盆式橡胶支座应注意的质量问题

　　1．气孔、气抱:材料搅拌方式及搅拌时间末使材料拌合均匀；施工时应采用功率、转速不过高的搅拌器。另一个原因是基层处理不洁净，做桥梁盆式橡胶支座前应仔细清理基层，不得有浮砂和灰尘，基层上更不应有fL隙，桥梁盆式橡胶支座各层出现的气孔应按工艺要求处理，防止桥梁盆式橡胶支座破坏造成渗漏。

　　2．起鼓:基层有起皮、起砂、开裂、不干燥，使桥梁盆式橡胶支座粘结不良；基层施工应认真操作、养护，待基层干燥后，先涂底层涂料，固化后，再按防水层施工工艺逐层涂刷。

　　3．徐膜翘边:防水层的边沿、分项刷的搭接处，出现同基层剥离翘边现象.主要原因是基层不洁净或不干燥．收头操作不细致，密封不好，底层涂料粘结力不强等造成翘边。故基层要保证洁净、干燥，操作要细致。

　　4．破损:桥梁盆式橡胶支座防水层分层施工过程中或全部桥梁盆式橡胶支座施工完，末等桥梁盆式橡胶支座固化就上人操作活动，或放置工具材料等，将桥梁盆式橡胶支座碰坏、划伤。施工中应保护徐膜的完整。