板式橡胶支座商品在实践桥梁施工中的使用量是十分多的，尽管板式橡胶支座商品的施工装置过程看似是十分简略的，可是由于有时施工单位关于板式橡胶支座商品的施工装置不是很注重，所以在装置该商品的过程中是对比简单呈现差错的。板式橡胶支座装置过程中的误区:

　　板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有满意的竖向钢度，能将上部结构的反力牢靠的传递给墩台；有杰出的弹性，以习惯梁端的滚动；又有较大的剪切变形才能，以满意上部结构的水平位移。

　　以下即是板式橡胶支座商品在施工过程中的典型过错。

　　支座顶部钢板偏薄以及生锈严峻，板式橡胶支座商品的这种锈蚀现象是很简单跟着时间的推移。钢板锈蚀严峻，致使支座受力不均或支座无法受力。

　　板式橡胶支座的垫石选用砂浆进行替代，假如板式橡胶支座商品的垫石选用砂浆进行替代，是很简单形成支座商品的承重力不足，或许承重力不均匀，进而致使支座商品在使用过程中是很简单发生变形的

　　桥梁橡胶支座还可能出现锈蚀、偏位、垫石破损和杂物堆积等问题，治理时也必须分析其原因，并根据实际情况进行有针对性的治理。以支座偏位为例，其产生的原因通常是支座或垫石放样不准，因此应在支座安装时进行校核，如垫石位置有较小偏差，可采用环氧砂浆进行调整，如偏差过大，则应重新浇筑垫石。

　　支座作为连接桥梁上下部结构的重要部件，在提高桥梁稳定性和安全性上具有不可替代的作用，然而优点突出、应用广泛的橡胶支座的使用寿命通常短于桥梁的主体结构，不利于桥梁耐久性的实现。有鉴于此，建设者应对桥梁工程设计施工中的一些常见支座问题进行深入探讨，以严格的施工控制和有效的养护手段确保支座的始终处于良好的工作状态，以改善桥梁结构受力，延长其使用寿命。

　　球冠圆板橡胶支座:球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶最大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D＝2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。

　　球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性，并以球冠调节受力状态，不但适用于一般桥梁，也适用于各种布置复杂，纵横较大的立交桥及高架桥，其坡度适用范围为3～5％，也可根据不同坡度调整球冠半径。

　　桥梁伸缩缝装置的质量也是分为三六九等的 ,伸缩缝的质量好坏直接影响整个桥梁的质量

　　桥梁伸缩缝装置

　　桥梁伸缩缝装置是桥梁施工中一个比较重要的环节的，它的质量的好坏影响是比较大的，它能影响桥梁的质量的。如果选择不当的话，会出现很多的后遗症的，比如说混凝土的收缩和突变等等，或者是由于汽车的原因导致桥梁伸缩缝出现早起的破坏的，或者是缝体的脱落和现浇混凝土的表面的脱落。众多的桥梁病害问题就增加了桥梁的维护难度的。

　　一旦出现损害的状况的话会出现车辆在行驶的过程总出现颠簸的状况的，而且会增加交通事故发生的可能性的。还有就是伸缩缝出现损害之后会造成渗水的状况出现的，这样会侵蚀梁体，而且会让支座锈蚀的，这样就会影响梁体的正常的收缩的。这样会让桥梁的结构承受的应力比设计的多的多的，会影响桥梁的安全的问题的。

　　所以说从长远的角度考虑，从桥梁的安全性能方面考虑的话，桥梁伸缩缝装置的好坏的影响是比较深远的