哪些因素影响桥梁伸缩缝价格。

　　第一、型钢，相信大家都见过桥梁伸缩缝的型钢，根据孔型的不同，价格也不同。C、F价格稍低一些，Z、E就要略微贵一些；

　　第二、锚固筋，锚固筋的长度及其密度都影响着产品价格，因为密度增加、长度增加，那么锚固筋成本增加，锚固筋属于桥梁伸缩缝的一部分，所以它也影响着桥梁伸缩缝的价格；

　　第三、间距，如果间距越高，那么就会出现王字钢及其位移箱，成本肯定会增加。

　　第四、是否为常见型号，其实很多像RG、RB、梳齿版这些伸缩缝的型号不太常见，所以一般价格都会比较高。

　　第五、胶条，一般情况下都是赠送的，暂且可以忽略。

　　第六、配送距离也就是物流信息，路途的长远都会影响产品的整体报价，除非客户自己承担运费。

　　第七、就是票据了，普通发票和增值税发票有区分，这个也是影响桥梁伸缩缝价格的一部分

　　伸缩缝型钢是当建筑物较长时为避免建筑物因热胀冷缩较大而使结构构件产生裂缝所设置的变形缝。

　　建筑中须设置伸缩缝的情况主要有三类:

　　一是建筑物长度超过一定限度；

　　二是建筑平面复杂，变化较多；

　　三是建筑中结构类型变化较大。

　　设置伸缩缝时通常是沿建筑物长度方向每隔一定距离或结构变化较大处在垂直方向预留缝隙，将基础以上的建筑构件全部断开，分为各自独立的能在水平方向自由伸缩的部分。基础部分因受温度变化影响较小，一般不须断开

　　桥梁伸缩缝设置原则方法

　　(1)小跨径的中小桥(如20m以内的)宜不设伸缩缝.支座采用固定式橡胶支座,让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力(因变形长度在10m以内伸缩量一般在5mm以内).也可以在路面及桥面铺装摊铺完了,再沿原缝开一条宽2cm深3～5cm的假缝,内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂.

　　(2)中、小桥宜采用W型伸缩装置,它具有以下一些优点:①伸缩体与铁件联接可不用胶水,而利用橡胶本身的预压密缝防水;②构件尺寸小,相应材料用量省,施工方便,造价低;③温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能.在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势.

　　(3)从实践和有关资料来看,不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用.毛病不在胶体本身,而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理.西德毛勒公司的伸缩装置、近几年应用较多的TST伸缩装置设计比较合理,在行车时它具有较高的刚度,在温度变化时又变形灵活.

　　(4)从目前已经施工的伸缩装置来看,板式伸缩装置的平整度较好,其原因是胶体内不仅加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度,而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固,不至于象原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱出.而且改善了施工工艺,注意到施工时的安装温度,其定位值A易于控制.经实桥施工2年来的考验效果良好.其缺点是变形似欠灵活.据有关方面介绍每延米须施加2.5t的压力方能达到其设计缩短值,而且价格比较贵.

　　RG系列型钢桥梁伸缩装置的特性

　　(1)承载能力按公路行业标淮所规定的重型车辆的高密度交通量设计，因而可用于我国现行标准所规定的各种高等级公路及城市道路，能够较好的适应桥梁在三维空间的位移。

　　(2)伸缩灵活，压缩力不大于1.0KN/m，纵向剪切力不大于2.0KN/m。

　　(3)型钢采用热轧与机加工相结合的工艺制造。型钢强度好，无任何残余应力，外形及内部尺寸精确，与橡胶密封条嵌固密贴，具有非常可靠的密封性能。

　　(4)型钢采用整体热镀锌作长效防锈防腐处理，使用寿命长，是普通板式橡胶伸缩装置和弹性无缝伸缩装置的数倍，在正确的安装施工和维护下可达到与桥梁等寿命的效果。