ECS 植入式桥面连续装置是特殊性能高弹性材料和钢筋的结合体，采用一次压模成型，是用于简支桥梁上部结构桥面连续处的专用装置。
在两孔以上、多孔连续跨径不超过40米时，两孔间无需设置伸缩缝，而以桥面连续桥面的整体性，桥面连续较伸缩缝而言，不易损坏，整体性更好。
植入式桥面连续装置是一种用于桥梁结构的产品,也叫桥面橡胶止水带,属于止水带的一种,是应用于梁桥上的,它包括弹性材料制成的橡胶板,橡胶板的中间或靠近中间的部位的背面设有排水槽,橡胶板上开设有与排水槽相通的落水口。它包括拱形结构,拱形结构的两侧设有用于和桥面梁体连接的安装面,拱形结构的上方沿宽度方向间隔一定距离设有工字梁形状的肋条。
植入式连续桥梁伸缩缝装置550mm ECS植入式桥面连续伸缩装置，在简支结构的桥梁中，其上部结构桥面连续处的结构是影响桥梁安全和使用 寿命的重要方面之一。ECS植入式桥面连续伸缩装置以往采用在连续处增加桥面连续钢筋的方式处理以加强桥 面连续处的结构，如桥较长，将若干个连续的桥面看作一个整体，在相邻整体间 设置伸縮连续装置。ECS植入式桥面连续伸缩装置尽管这样能增加桥面连续处的结构强度，但桥面连续处会因 热胀冷縮等原因而较易产生裂缝，导致雨水渗落到桥面下方的盖梁上。并且由于 简支梁端在活荷载作用下必然产生转角效应，桥面连续部位势必反复受拉，长期 看来必定开裂，导致桥面雨水沿裂缝渗入。经过调查估计，80%以上的盖梁都遭 受到了这类的水侵害，而雨水渗落盖梁顶面后和空气、水分中的灰尘混合形成泥 浆，导致水分长期储存在盖梁顶面，并逐渐侵害盖梁侧面，大大降低了盖梁的耐 久性，从而影响了整个桥梁结构的安全。另外，由于施工技术和外界条件的影响， 该桥面连续部位往往非常容易损坏，20%左右的桥面在通车2年后即需要重新浇 注该部分混凝土，在费工费时的同时，给行车带来了极大的不便。发明内容本发明所要解决的技术问题是提供一种能增强桥面连续处的结构强度提高 桥梁安全性和使用寿命的植入式桥面连续装置。为此，本发明采用以下技术方案: 它包括弹性材料制成的板，所述板的中间或靠近中间的部位的背面设有排水槽， 所述板上开设有与排水槽相通的落水口。由于采用本发明的技术方案，本发明可 在浇筑桥面混凝土调平层前一次性预埋安装在相邻梁体的连续处，浇筑混凝土时
又可以作为浇筑的底模，防止混凝土浆液下渗，并且不再需要另外安装底模。在 完成桥面沥青层铺装后，由于弹性板本身的抗拉抗弯折性能，对于由于温度引起 的伸縮以及由于活荷载引起的转角效应，本装置不易被破坏。ECS植入式桥面连续伸缩装置在弹性板背面的排 水槽，可以使得桥面即使产生裂缝后，渗落的雨水可以及时从桥梁两侧排出，有 助于避免桥面沥青层水破坏的产生，也杜绝了盖梁遭到雨水侵害的问题，增强了 盖梁的耐久性，保证了桥梁结构的安全。
植入式桥面连续装置安装时凿除原有桥面连续，桥面连续范围内找平，置平ECS装置、钢筋除锈，安装ECS装置，将排水管伸出护栏外，安装上层钢筋网和架立钢筋、焊接， 浇筑桥面混凝土、铺沥青混凝土植入式桥面连续装置是桥梁结构中较薄弱的环节,由于伸缩装置直接承受车轮反复荷载的冲击作用,有很微小的不平整在汽车荷载作用下的就会使该处受到很大的冲击作用,因此也是容易遭到破坏而需要维修更换。在设计或施工中稍有缺陷和不足,就会导致其早期的损坏,这不仅直接使桥梁通行者感到不舒适,缺乏安全感,有时还会影响到桥梁结构本身的正常使用。造成伸缩装置普遍破损的原因,除了交通流量增大,重型车辆增多(冲击作用明显增大)外,设计、施工和养护方面也不容忽视,况且桥面在伸缩缝位置刚度突变,又在快速行驶车辆荷载的反复作用下,其使用寿命受到严重影响。
桥梁伸缩缝一般是在路面(桥面)施工完成后用切割机切割路面,并在槽口内注入嵌缝材料而成的构造,仅适用于伸缩量较小的部位(一般<40mm)严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
植入式桥面连续装置功能:保证梁体自由伸缩使车辆平稳行驶具有良好的密水性和排水性便于清除沟槽污物,桥梁伸缩维长期暴露在大气中,使用环境比较恶劣,是桥梁结构中易遭到破坏而又较难以修补的部位。而桥梁伸缩缝的破坏,又可能引起很大的车辆冲击荷载,恶化行车状况,就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全急剧降低桥梁使用寿命。
与化工研究院共同研制的bw闭孔泡沫板十分耐低温聚硫防水密封膏适用于长期浸水建筑接缝密封，与混凝士粘接性能好，如:地下防水接缝、贮水污、污水池、地下工程、大型水利工程均采用聚硫密封膏，它具有耐老化性、耐久性、气密性和防水性，良好的粘接性的高伸长橡胶形状高弹性体，国内现已在部分大型水库、贮水池、污水池、其中在财税政策方面明确规定地下工程，已采用本产品，深受工程技术人员的好评。
面临这种无米之炊的困境，国内轮胎橡胶企业只有走来料加工等一些大进大出之路，而轮胎出口数量多了，自然容易引发反倾销等国际贸易摩擦。记者了解到，近国内调高了天然胶的进口关税，技术分类天然橡胶的进口关税由1200元/吨调至1500元/吨，并通过了限制天然胶来料加工的新复合胶标准，这无疑使困境中的轮胎行业雪上加霜