桥梁伸缩缝

　　众所周知，由于外界气候的变化以及混凝土的收缩和载荷制动力的冲击等因素，会引起桥梁梁体长度的变化。桥梁伸缩缝是为适应这些变形并且始终保持桥面平顺而设计的一种伸缩装置，它在整个桥梁的结构中所占的部分是很小的，但是它对桥面的行车舒适平稳起着十分重要的作用，桥梁伸缩缝的设计与安装的是否合理以及损坏程度，将会直接影响桥梁的整体功能与寿命。因此桥梁伸缩缝的作用越来越受到桥梁设计，研究及施工部门的重视。

　　随着交通运输事业的飞速发展，特别是高速公路、高架公路、立交桥的大量出现，桥梁的车辆通行密度的增大，车辆行驶速度加快。这就要求伸缩装置的功能不断提高，近几年来，桥梁设计研究单位与伸缩缝的制造厂家，不断推出各种型式的伸缩缝，以适应道路桥梁建设的需要。

　　桥梁伸缩缝的分类如下

　　1、gqf-mzl型桥梁伸缩缝是由异型钢和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量在80-1200mm的大中跨度桥梁。

　　2、gqf-c型（f型、z型）桥梁伸缩缝是单缝式异型钢伸缩缝，适用于80mm以下的桥梁工程。

　　3、cq型、fq型、zf型桥梁伸缩缝是由异型钢与橡胶伸缩条组成的，适用于伸缩量小于80mm的任何桥梁，尤其适宜用旧桥改造工程。

　　4、sf梳型钢板桥梁伸缩缝是将钢板做成梳齿状跨过伸缩间隙后，搭在另一端不锈钢板上，伸缩量可达≤40mm，多用于大、中跨径的桥梁工程。

　　5、scf型桥梁伸缩缝上部为梳形钢板，下部为异型钢，综合了梳形钢板伸缩缝及模数式伸缩缝的优点，适用于伸缩量为0-180mm的桥梁工程。

　　6、xf型斜向桥梁伸缩缝是由平行于桥梁接缝方向的异型钢和斜向支承梁及位移箱组成的，它适用于伸缩量在80-1200mm的桥梁工程。

　　gq30、fq60、zf80型桥梁伸缩缝

　　梳齿型桥梁伸缩缝相比于传统的模数式桥梁伸缩缝而言，梳齿型桥梁伸缩缝有哪些特点呢？

　　1、钢齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处互相啮合的支承式结构，构造刚度较大，可接受较大的程度变位，伸缩量可达420mm。

　　2、梳齿型桥梁伸缩缝修建高度低，梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，较大的便利了设计和施工。

　　3、梳齿型桥梁伸缩缝运用范围广，新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式桥梁伸缩缝的改换特殊适合，是模数式大位移桥梁伸缩缝是无法替代的。

　　4、梳齿型桥梁伸缩缝具有构件运输、装置便利、不需求超长车输送，也不要用吊车装卸。本产物具有造价低。价钱比模数式大位移伸缩安装可节省20%左右。

　　梳齿板式伸缩装置的结构特点与使用特性

　　SF梳齿板式伸缩装置结构，主要由梳齿板、锚固螺栓、防水结构等组成。两块梳形板交错组合成没有间隙的连续体，安装简便，模块化设计，更换时只需将已损坏部分即可，不必封闭交通。其使用特性表现如下:

　　(1)车辆经过时没会有冲击，行车平稳，噪音与在路面行驶几乎没有差别。

　　(2)普通的产品防水性能差，有的使用防水油膏或橡胶片，这些结构防水使用寿命短，极易漏水。

　　(3)螺栓易断裂引起伸缩装置失效。螺栓是该款产品最薄弱的环节，安装时螺栓直接锚固在混凝土上，然后安装齿板，最后旋紧螺母即可产品运营时，SSFB齿板在螺栓作用下，与下面的混凝土紧贴，当车辆经过时，一侧梁端由于车辆的重量增加使安装于梁与墩台之间的支座下沉，梳齿板对前后两个螺栓形成拉力作用，车辆轮胎的向前滚动对齿板产生向后的剪切牵拉作用力，此力由混凝土之间的摩擦阻力与螺栓共同承担