近年来在矩形板式橡胶支座使用过程中，支座出现了各种各样的质量问题和质量隐患，究其原因可分为产品质量、施工质量和设计选型三方面。矩形板式橡胶支座的产品质量、施工质量和设计选型关系到矩形板式橡胶支座的使用寿命，需要生产方、施工方和设计方的紧密配合，任何一方出现问题都将严重影响矩形板式橡胶支座的使用寿命。矩形板式橡胶支座安装或使用过程中发现变形这类问题是目前矩形板式橡胶支座保养或安装过程中常见问题,支座变形分别指压缩变形和剪切变形.出现支座变形的原因分析为安装过程中操作不当导致矩形板式橡胶支座变形，矩形板式橡胶支座质量本身不合格(即指支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求)

　　板式橡胶支座:板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移。并且具有良好的防震作用，可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单，安装方便，价格低廉，养护简便，易于更换。

　　（1）设计。部分设计单位所设计和选用的公路桥梁板式橡胶支座，不符合公路设计规范和行业标准的设计要求。一般的支座是按规范设置的，但有些桥梁的承载力要求较大，橡胶支座的实际承载力不能满足要求。通常情况下，橡胶支座是根据固定支座的受力来计算的。如果不选择或合理设置滑板支座，再加上薄支座和支座剪切弹性模量过大等不利因素的组合，可能不能满足结构的变形要求，最终可能导致梁的附加内力增加，支座的抗剪耐久性降低，桥墩水平推力的增大等。桥梁的承载能力和实际支架的反作用力应尽可能接近或一致，一般变化范围应为?10%。这并不是说所选支座的承载能力大于实际承载能力，特别是在选择四氟板支座时，应尽可能接近实际桥梁结构的支承反力。因为四氟化板与不锈钢板之间的摩擦系数随着正压的减小而增大。在板式橡胶支座的计算中，未确定支座的平面尺寸，综合考虑了支座抗滑的支座挠度验算、性能验算等方面，使支座不能完全满足实际受力要求。

　　（2）安装时。板式橡胶支座在生成时的配方和施工工艺方面存在问题，使产品的物理力学性能，不能完全满足规范的要求。所用原料不缺，并按标准要求检验合格。生产的产品很多，硫化时间可控，橡胶达不到正常的硫化点，性能达不到要求，钢板与橡胶之间的结合力不足。支座保护层厚度不一样，钢板之间的橡胶层差别太大，不符合标准要求。支架垫石表面不平整，支架放置后出现局部空隙，表面力不均匀。支座垫石顶面高程控制不好，使梁底四个支座受力不均匀，特别是一端安装的两个支座偏压较小，支座表面出现异常胀形或局部空隙。垫石表面的浮砂和油污尚未清除），轴承被油污染后过早出现老化现象。支座放置时，支座中心线与墩台上支座中心线不协调，支座位置不准确，使支座处于不利的应力环境中。在落梁和轴承的放置过程中，操作不顺畅，使轴承在放置后发生偏心压缩或剪切变形