从实验的数据来看，橡胶处于三向状况时的抗压弹性模量为50000kg/cm2,比无侧向的抗压弹性模量增大近20倍，因此支座承载才能大为进步，处理了板式橡胶支座承载才能的限制，能满意大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

　　结构新颖:固定型支座选用卡榫结构，水平力可均匀地传递到恣意方向，提升了支座的受力功能；单向活动型支座选用中心导轨结构，加工精度牢靠，提升了支座的滑动导向功能；原料优秀:支座首要钢材选用Q345热轧钢板

　　各种公路桥梁伸缩缝宽度计算方法；对于各种公路桥梁伸缩缝宽度计算方法是怎样的?一般来说对于四季的温变变化是影响桥梁伸缩缝伸缩量的主要原因之一。比如:对于型桥梁伸缩缝宽度计算方法及安装，主要根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量；其它次要因素是用一定的安全值在构造上给以考虑。在宽桥中，因上部结构横向变形也较大就支座的设备方位而言，固然在运用中能够间断沟通，但沟通的本钱费用、技艺性以及艰难性均很大，桥梁中大有些支座可谓是耐久性的设备，支座寿数应当与桥梁的寿数相吻合，否则会对桥梁的运用构成不良的结果。固然在桥梁的本钱造价中支座本钱仅占很小的比例，但作用远远跨越其本钱，支座就变成桥梁缔造和运用的首要材料之            这些年在桥梁支座运用进程中，支座呈现了形形的质量疑问和质量危险，究其要素可分商质量量、施工质量和计划选型三方面。板式橡胶支座的商质量量、施工质量和计划选型关系到橡胶支座的运用寿数，需要出产方、施工方和计划方的紧密合作，任何一方呈现疑问都将严重影响橡胶支座的运用寿数。

　　高阻尼隔震橡胶支座特点

　　1、竖向承载力、水平恢复力、阻尼（吸能）三位一体；

　　2、支座滞回特点（载荷-变形曲线）饱满、耗能显著；

　　3、橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上；

　　4、维修管理成本低（无需其他阻尼装置）；

　　5、大震后残余变形极小，无需更换；

　　6.、高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；

　　7、HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低，广泛用于不同气候地区；

　　8、HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能；

　　9、环保无污染

　　盆式橡胶支座的工作原理，是根据半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的位移转动，同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板，与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数，来实现上部结构的水平位移。盆式支座承载能力可以大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限性。所以盆式橡胶支座是能满足比较大的支承反力，大的水平位移，大的转角要求的新型橡胶支座产品。

　　GPZ（2009）盆式支座性能特点:

　　09标准的盆式支座与同类的盆式支座或板式橡胶支座相比，具有重量轻、结构紧凑、承载能力大、水平位移量大、转动灵活等一系列特点。有着加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座,是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。每个级别分固定、单向和双向三种类型。本系列盆式支座，目前承载力为31个级别,在0.8MN-60MN之间,能满足大型桥梁的需要。固定支座在各方向和单向活动支座，非滑移方向的水平承载力，均不小于盆式支座坚向承载力的10%。保证支座的性能可靠性抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad.。加5201硅脂润滑后,常温型活动支座:摩擦阻系数最小取0.03,耐寒型活动支座摩擦阻系数最小取0.06。

　　GPZ（2009）盆式橡胶支座执行标准

　　依据标准JT/T391-2009盆式橡胶支座规范，公路桥梁盆式支座GPZ（2009）是经交通部批准,于09年1月24日发布,5月1日实施的代替的标准是JT/T391-1999，新标准的盆式支座，主要是在老标准的基础上进行修订、补充和完善，改善盆式支座的性能，对盆式橡胶支座的标准进行修改，使盆式支座产品标不断改进，为公路桥梁事业的发展提供基础和动力。