矩形(圆形)式板

　　(1)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。

　　(2)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，安装方便;节约钢材，价格低廉;养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

　　聚四氟乙烯滑板式

　　简称四氟滑板式桥梁支座，本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用

　　橡胶支座检测项目

　　1、抗压弹性模量:检测产品设计的弹性大小。

　　2、抗剪弹性模量:检测产品水平变形应力大小(关键项目)

　　3、极限抗压强度:检测产品承载力储存模量(关键项)

　　4、抗剪粘接性能:检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷，(关键项目)

　　5、抗剪老化性能:检测产品耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，意义不大。

　　6、容许转角性能:检测梁体转动过程中不出现脱空容许的最大转动量。

　　7、摩擦系数:检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力最大值

　　桥梁支座位移是指在桥梁运营过程中，因为各种原因造成的桥梁支座上部结构产生的横向或有一定角度的位移。如果发现桥梁产生位移后，要分析原因并进行修复。

　　混凝土梁的裂缝，不论是钢筋混凝土还是预应力混凝土都是普遍存在的。对于钢筋混凝土梁，当钢筋应力达20-30MPa时，混凝土拉应变即达到极限值；而梁在运营活载下钢筋应力可达100MPa以上，因此，裂缝出现是必然的。问题的关键在于，这些裂缝的宽度和深度必须在有关规范允许的范围内，否则会影响梁的耐久性，甚至影响承载力。

　　裂缝检查时首先应注意下述几点:裂缝开始出现的时间，裂缝在梁体上的位置，裂缝的宽度、深度、长度和形状。

　　裂缝成因复杂而繁多，故其形式也多种多样。从不同的角度可将裂缝分成不同的类别，换言之，可从不同角度来描述裂缝的性质。