1 板式橡胶支座

　　它是由多层橡胶片与薄钢板镶嵌, 经粘合、压制而成, 其功能是以橡胶的弹性压缩来实现竖向变位,以橡胶块的剪切变形来实现水平位移、转角和因温差而引起的变形, 并可吸收部分行车引起的振动。板式橡胶支座不存在固定支座和活动支座之分, 由于允许水平位移量较小, 这种形式的支座只适用于较小的跨径, 一般不超过 20 m。 板式橡胶支座有矩形的, 也有圆形的, 其荷载等级为 150～ 10 000 kN。支座安装时必须保持水平, 最大纵坡不能超过2%。

　　2 四氟乙烯板式滑动支座

　　它是在板式支座顶层粘贴一层平面尺寸与板式支座相同、厚度为 2～ 4 mm 的四氟乙烯薄膜, 同时在梁底面设置一层不锈钢板与其作相对移动。 利用不锈钢板和四氟乙烯板间摩擦系数很小的原理形成的滑动支座, 它除具有板式支座的功能外, 还能满足较大水平位移的要求。

　　四氟乙烯板式滑动支座安放时要求保持水平,如确有倾角时也不应超过 2%。 这种支座适用于较大跨径, 如简支转连续梁和多跨连续梁桥, 可做活动支座。 其荷载等级为 100～ 10 000 kN。

　　3 球冠式橡胶支座

　　这种橡胶支座是在板式橡胶支座上顶面形成高4～ 10 mm 高度不等的球面构造 , 具有平面上保持各向同性, 所以才有均匀传力性能。 球冠式橡胶支座具有安装方便, 适应性强等特点, 特别是在有纵、横坡度的情况下, 受力效果更为明显;同时也能解决一般板式支座在安装时所产生的偏压和脱空现象,它不仅适用于一般桥梁, 更适合于跨径较大, 纵坡较陡的桥梁。

　　4 盆式橡胶支座

　　这种支座是由钢构件与橡胶组成的桥梁支座,在盆内底板放一块受压的橡胶板, 密封于钢盆中的橡胶在三向受力状态下产生反力, 承受垂直荷载, 利用橡胶的弹性满足桥梁的转动, 同时通过上支座板的不锈钢板与四氟乙烯板的自由滑动, 完成桥梁上部的水平位移。 盆式橡胶支座具有承载力大, 水平位移量大, 转动灵活等特点, 适宜大跨径桥梁的要求。其承载能力为 800～ 60 000 kN。

　　5 铅芯板橡胶支座

　　它是在一般板式橡胶支座的基础上, 在支座中心放入铅棒而成为芯, 以改善橡胶支座的阻尼性能的一种抗震支座, 在发生塑性变形时能很好地恢复原来的力学性能, 使支座具有良好的阻尼作用, 在地震区这种支座应用得很广泛。

　　这种支座的铅芯棒要求材质绝对是纯铅的, 其尺寸必须经过试验进行确定。

　　6 球型支座

　　该支座是在盆式支座的基础上发展起来的, 支座的转角是通过球冠衬板与球面氟板之间的转动来实现的。 支座传力可靠, 转动灵活, 它不仅具备盆式橡胶支座承载能力大, 允许位移大等特点, 而且适应支座大转角的需要。

　　盆式橡胶支座（Basin type rubber support）是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大，水平位移量大、转动灵活等优点。盆式橡胶支座是由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成的。衡水海桥工程橡胶有限公司haiqiaogongchengxiangjiao

　　4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。

　　水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不大于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。