高阻尼隔震橡胶支座:高阻尼隔震橡胶支座的本体仍然是一种橡胶支座，不过这种橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料与钢板等结构硫化而成，具备良好的阻尼性能，延长结构自震周期。橡胶支座本体的上下分别是顶钢板和底钢板，在顶钢板之上是上支座钢板，底钢板之下是下支座钢板，顶钢板、底钢板与上支座钢板和下支座钢板之间采用螺栓连接。上支座钢板与预埋在梁底的上预埋钢板之间、下支座钢板与预埋在墩台支承垫石顶部的下预埋钢板之间均采用螺栓连接。这样支座就与桥梁上下部结构连接稳固。具体结构如图所示。

　　高阻尼隔震橡胶支座的橡胶本体既保持了叠层橡胶支座所具有的良好力学特性，又具有较高的阻尼值，阻尼效果好，耗能能力强。在地震中可以有效的吸收地震能量，延长结构自震周期，隔离桥梁上、下部结构的地震运动，减小地震作用力。当然也可以有效的吸收汽车荷载的冲击能量，使行车平稳，改善结构的受力。

　　高阻尼隔震橡胶支座具有较高的水平变位能力。我们知道，支座的剪切位移=剪应变×支座有效橡胶层总厚度。对于普通板式橡胶支座，其剪应变限值为:当不计汽车制动力时，不大于0.5；当计入汽车制动力时，不大于0.7。而对于高阻尼隔震橡胶支座，在正常使用状态下支座的剪应变（一般为制动力、温变和混凝土收缩徐变等引起的支座剪切应变）的限值可达到1.0；在罕遇地震状态下支座的剪应变的限值可达到2.0～2.5，显然，在支座有效橡胶层总厚度相同的条件下，高阻尼隔震橡胶支座比普通板式橡胶支座具有更大的水平变位能力

　　HDR高阻尼隔震橡胶支座安装方式

　　由于HDR高阻尼隔震橡胶支座在实际安装过程中，随桥梁施工工艺不同而不同。

　　对于现浇主梁的桥梁，一般先将支座上、下座板临时固定相对位置，整体吊装，固定在设计位置上。

　　对于主梁预制吊装的桥梁，则支座的上、下座板只能有一件先行固定，通常是先将支座上座板固定在大梁上，而后据其位置确定底盆在墩台上的位置，最后予以固定。

　　对于顶推的连续梁，则应先将下座板固定在墩台上，墩台一上还应设置临时支座，当主梁顶推完毕，且校正位置后，拆除临时支座，让梁落在支座上。

　　HDR高阻尼隔震橡胶支座采用焊接时注意事项

　　当HDR高阻尼隔震橡胶支座采用焊接时，应在墩台支承垫石及梁体上设置平整度较高的预埋钢板，预埋钢板上设置一定数量的钢筋，为保证预埋钢板下混凝土的密实度，钢板上开适当的排气孔。预埋钢板周边尺寸应大于支座周边尺寸50mm以上，预埋钢板与支座采用分段不连续的焊接方式，焊接时应注意控制温度不能过高，以免烧坏四氟滑板和橡胶板。焊后应进行防锈喷漆处理，