盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。  盆式橡胶支座分为:公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。             

　　不锈钢板双向和单向活动支座不锈钢滑板及单向活动支座的侧向滑条采用0Cr19Ni13M03、0Cr17Ni12M02或  1Crl8Ni9Ti牌号精轧不锈钢板，其化学成分及力学性能应符合GB／T 3280的有关规定。钢板表面应符  合No.4级的加工要求，表面硬度应为HV50～HV200。     沿海桥和跨海桥支座用不锈钢滑板优选0Crl9Nil3Mo3或0Cr17Ni12Mo2牌号钢板。不锈钢板长度不大于1500mm，板厚采用2mm；不锈钢板长度大于1500mm，板厚采用3mm。     

　　一、说明:

　　本系列盆式支座为中华人民共和国家标准《公路桥梁盆式支座》(GB/T391-2009标准)的通用设计，系列通用设计图名称为公路桥梁球型支座系列通用图，系列通用图代号为GPZ（09T）1500~60000（DC、SX、GD），系列支座型号为GPZ（2009）0.4~060（DC、SX、GD）。

　　二、设计依据:

　　1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。

　　2、《公路桥涵钢结构及设计规范》（JTJ025-86)。

　　3、、《桥梁球型支座》（GB/T17955-2009）。

　　4、、《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2009)。

　　三、设计参数

　　1、支座竖向设计承载能力:0.4MN～60MN。

　　支座的规格系列按承受的竖向荷载大小共分为33级，即:0.40MN，0.6MN，0.8MN，1MN，1.5MN，2MN。2.5MN，3MN，3.5MN，4MN，5MN，6MN，7MN，8MN，9MN，10MN，12.5MN，15MN，17.5MN，20.5MN、22.5MN、25MN、27.5MN，30MN、32.5MN、35MN、37.5MN、40MN、45MN、50MN、55MN、60MN。

　　2、支座设计最大转角:0.02rad。

　　3、支座水平设计承载力:固定支座和单项活动支座非滑移方向的水平设计承载力为支座竖向设计承载力的10%。

　　4、支座摩擦系数:常温型活动支座摩擦系数取值0.03，耐寒性活动支座摩擦系数取值0.06。