tst无缝伸缩缝是桥梁工程领域一项重大研究成果,具有广阔的使用前景.在现阶段,用于中小桥是完全没有问题的.若从材料、构造和工艺上继续改进提高,用于伸缩量大于的桥梁也不是不可能的.现在,高续部位开裂.若干脆采用多跨简支梁结构,用tst无缝伸缩缝装置连接,则无论是对设计还是对施工,都会带来很大的方便,而且既能避免桥面负弯矩裂缝,又能保证了桥面连续、行车舒适.tst无缝伸缩缝每延米造价(材料费和施工费总合)约为板式橡胶伸缩缝.若考虑到板式橡胶伸缩缝使用寿命很短的实际状况,TST伸缩缝碎石粒径TST填料配比TST桥梁伸缩缝的经济性优势就更为明显.

　　1、原理:将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后，灌入经加热的碎石中，形成“TST桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆载荷，TCS-Z专用粘合剂保证界面强度。2、特点:a.TST弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。b.构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。f.造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。技术要求:1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)2. 伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.

　　TST弹塑体伸缩缝产品特点:

　　弹性恢复力非常高:能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。 高温粘附性好:施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。 TST弹塑体伸缩缝具有施工方便、灵活:熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。 开放交通迅速:无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。 使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。 舒适性非常好:无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。