圆形橡胶支座

　　圆形橡胶支座可分为圆形氯丁橡胶支座,四氟圆形橡胶支座等多种类型。

　　圆形橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化粘合而成，它有足够的属相刚度和弹性，能减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、适度变化引起的桥跨结构张所、阻抗风力引起的桥跨结构评议运动等。适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

　　圆形板式橡胶支座分系列:普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，每系列又分矩形、圆形、和球冠形三种，共有六种。

　　圆形橡胶支座执行标准:

　　公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座

　　铁路行业标准:TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

　　国家标准:GB 20668.4-2007 橡胶支座

　　圆形橡胶支座特点:

　　圆形橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。

　　圆形橡胶支座优点: 

　　（1）圆形板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；   

　　（2）圆形板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；   

　　（3）圆形板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；    

　　（4）圆形板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。

　　聚四氟乙烯滑板支座

　　聚四氟乙烯滑板支座全名叫做聚四氟乙烯滑板橡胶支座,根据不同的用途可分为四氟橡胶滑板橡胶支座,聚四氟乙烯滑板橡胶支座等几种小类别。

　　聚四氟乙烯滑板支座特点:

　　聚四氟乙烯滑板支座是在普通板式橡胶支座顶面粘结一块一定厚度的聚四氟乙烯板材形成的支座

　　聚四氟乙烯滑板支座养护:

　　1 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。 

　　2板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容:  

　　a)支座是否出现滑移及脱空现象；     

　　b)支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35。)；

　　c)支座是否产生过大的压缩变形；     

　　d)支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；   

　　e)支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；

　　f)对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。

　　3 支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质而失去作用。 

　　4 梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。

　　5 板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。

　　6 对聚四氟乙烯滑板支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时，要及时清扫。并注入新的硅脂油。

　　圆形橡胶支座

　　圆形橡胶支座可分为圆形氯丁橡胶支座,四氟圆形橡胶支座等多种类型。

　　圆形橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化粘合而成，它有足够的属相刚度和弹性，能减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、适度变化引起的桥跨结构张所、阻抗风力引起的桥跨结构评议运动等。适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

　　圆形板式橡胶支座分系列:普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，每系列又分矩形、圆形、和球冠形三种，共有六种。

　　圆形橡胶支座执行标准:

　　公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座

　　铁路行业标准:TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

　　国家标准:GB 20668.4-2007 橡胶支座

　　圆形橡胶支座特点:

　　圆形橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。

　　圆形橡胶支座优点: 

　　（1）圆形板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；   

　　（2）圆形板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；   

　　（3）圆形板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；    

　　（4）圆形板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。