网架支座的特点:

　　网架支座是在钢结构工程中使用的支座。一般来说，一级分类则根据工程的结构和支座的使用性能，将钢结构支座分为四个类型，GKGZ即型钢结构抗震钢球支座，GJGZ型钢结构减震钢球支座、GKQZ型钢结构抗震球型钢支座、GJQZ型钢结构减震球型钢支座；按二级分类则每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式。

　　网架支座的技术性能:

　　1、可承载竖向载荷；

　　2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；

　　3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱节；

　　4、可适应径向、环向的位移要求；

　　5、可适应任意方向的转角要求；

　　6、减震支座具有良好的减震性能；

　　7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；

　　8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。

　　橡胶减震块主要有橡胶空气弹簧、橡胶护舷、海绵和软木橡胶减震垫、弹性连轴节和挠性接管等几类。

　　①橡胶减震块:大多为橡胶与金属复合制品，有双板式、圆柱式、片式等多种形式，用于各种机械、仪表、车轴、管路的减震和隔音。

　　②橡胶空气弹簧。它比金属弹簧的减震和耐冲击性能好，主要用于车辆。其结构与无内胎轮胎有些相似，以帘布层为耐压层，内有气密橡胶层，外有耐油耐老化的保护橡胶层。

　　③橡胶支座。由橡胶薄片与刚性材料（钢板、钢丝网、帆布）粘合而成。后者能提高支座的抗压强度，而对抗剪切强度影响甚小。橡胶桥梁支座能把桥梁荷载传递到墩台上去，同时能适应桥梁变形和减少震动。橡胶建筑支座可减少地铁和周围行驶车辆以及地震对建筑物的影响。