1.聚氯乙烯胶泥按适温性可分为耐温型和低温型，其中耐温型胶泥耐高温可达85度左右，在通常状态下为黑色弹性固体，表面不粘手，用刀切开可见截面非常细腻，用手按压弹性较好，可快速回弹。反正在手中揉，可粘于手上，有较好的伸长率，可应用于立面伸缩缝，如管道接口密封，污水处理厂立墙伸缩缝密封防水。低温型胶泥为低廉型胶泥，耐高温性较差，夏天温度高时变的非常柔软，没有支撑力，冬天气温变低则变的非常坚硬。但粘结性很好，伸长率一般，一般应用于地平伸缩缝的密封防水，如公路伸缩缝，厂房伸缩缝等。

　　2.聚氯乙烯胶泥产品特点:是以煤焦油为基料，按一定比例加入聚氯乙烯树脂、增塑剂、稳定剂、防老剂及填料、在130-140℃温度下塑化而成的热施工防水接缝材料。聚氯乙烯胶泥具有良好的耐候性，粘结性，弹塑性，耐酸碱腐蚀性，防水可靠，施工方便。 聚氯乙烯胶泥（塑料胶泥），是以煤焦油为基料，按一定比例加入聚氯乙烯树脂、增塑剂、稳定剂、防老剂及填料、在130-140℃温度下塑化而成的热施工防水接缝材料。

　　聚氯乙烯胶泥具有良好的耐候性，粘结性，弹塑性，耐酸碱腐蚀性，防水可靠，施工方便。 水泥沥青砂浆是一种利用水泥吸水后水化加速乳化沥青破乳，由水泥水化物和沥青裹砂形成的立体网络。它以乳化沥青和水泥这两种性质差异很大的材料作为结合料，其刚度和强度比普通沥青混凝土高，但是比水泥混凝土低。其特点在于刚柔并济，以柔性为主，兼具刚性。水泥沥青砂浆填充于厚度约为50mm的轨道板与混凝土底座之间，作用是支承轨道板、缓冲高速列车荷载与减震等作用，其性能的好坏对板式无砟轨道结构的平顺性、耐久性和列车运行的舒适性与安全性以及运营维护成本等有着重大影响。

　　供应氯丁橡胶棒、公司规格多型号全、氯丁橡胶棒是以氯丁橡胶为主加与各种合成橡胶为主要原料,掺加各种助剂及填充料,经塑炼、混炼、挤出成型,高温硫化,它具有耐老化、耐油、耐磨性、适用于在面板坝的理想材料. 规格型号＆phi；20 ＆phi；40 ＆phi；50 ＆phi；60以及根据客户需求生产多种型号. 面板坝常规止水结构型式通常采用三道止水，即在表层接缝设置有盖板保护的塑性嵌缝填料，在接缝中部设置止水带，在接缝底部设置铜止水。工程实践表明，该止水型式中的中部止水带在施工中很难与混凝土紧密结合，常发生漏水；同时在接缝位移作用下，接缝中的止水带产生的集中应变较大，一旦被破坏，将降低止水结构的效用.即流动止水型式在结构上是有缺陷的。鉴于常规中部止水带很难正常发挥止水作用，水科院在九五期间提出了一个新的止水结构型式，该型式将中部止水带提至表层，采用在趾板和面板中预埋的角钢和固定螺栓将止水带固定在缝口位置。为了适应大接缝位移，将表层止水带设计成变形能力很大的波浪形；同时为了确保止水带在大接缝张开情况下承受高水压力作用，在止水带下面的缝口处设置了支撑氯丁橡胶棒，氯丁橡胶棒应确保在止水运行过程中能够滞留在缝口，不被压入接缝以发挥支撑作用。 常年生产销售多种工程橡胶制品,有着多年的生产销售经验,一流的管理和技术人才,先进的设备,为您打造最坚实的质量基础.