一, 无缝伸缩装置的结构

　　填充式无缝伸缩缝装置由支承钢板和高弹性改性沥青（TST）与单级碎石骨料混合而成的特种无缝伸缩缝装置。

　　填充式无缝伸缩缝的伸缩体由改性沥青（粘结料TST）填充料（石英沙）和碎石混合而成,由于要适应变形和承受荷载的要求,因而对填充料和碎石有相应的要求。

　　改性沥青（TST）是以沥青为料,采用特种工艺,添加以聚乙烯——丁二烯为主要成分的改性剂和其他辅助剂制备出的填充式伸缩缝使用粘结剂。该产品具有弹性恢复率高,塑性范围大,高低温定性好,粘韧性能好,使用寿命长等特点。

　　填充式桥梁伸缩缝（GTF）填料

　　TST弹塑体桥梁伸缩缝直接平铺在桥梁界缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥

　　面平整无缝,行车更平稳舒适,无噪音,振动小,且便于维护,清扫,除雪；施工方便快

　　速,铺装冷却后,即可开放交通；.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性

　　高,对桥梁减震有利,可满足弯桥,坡桥,斜桥,宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形；

　　因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱腐蚀；造价低,耐用,养护更换

　　少,经济效益和社会效益显著。

　　用毛刷于槽底及槽口两侧面均匀涂刷弹性体材料,用量3～3.5kg/m。将剪成宽150mm厚6mm

　　每块长1000mm的支承钢板首尾相接沿缝长方向铺设,要求铺设平整,纵向无明显弯曲,并

　　注意支承板定位钉孔的位置与伸缩缝中心线相一致,将定位铁钉钉入泡沫嵌条中。碾压。

　　当摊铺的混合料不粘手时（约80℃左右）开始初压,用2t压路机（垂直伸缩缝）方向静压

　　2遍,每轮重迭1/3轮宽,然后复压,开动震动（6t）振压2～4遍。终压是压路机顺缝方向

　　静压2遍。亦可在略高于80℃时开始碾压,此时混合料沾手或粘轮时可在压路机钢轮上少

　　量洒水以防损害伸缩缝表面平整度。成品检测。伸缩缝平整度顺缝方向每米用2m直尺沿路

　　线方向检测平整度,大间隙不超过1mm为符合要求。伸缩缝表面平整密实,无明显碾压

　　轮迹,无松散,裂缝现象,与沥青路面相接处紧密平顺,不得出现微小台阶,伸缩缝顶面

　　呈微小拱形。