GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝GQF 一C型桥梁伸缩缝、GQF 一Z型桥梁伸缩缝、GQF 一L型桥梁伸缩缝、G0F一F型桥梁伸缩缝，GQF一MZL 型模数式桥梁伸缩缝，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝。GQF一C 型、GQF一Z 型、GQF一F 型、GQF一L 型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm 以下的桥梁接缝，GQF 一MZL 型桥梁伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝，适用于伸缩量80mm -1200mm 的大中跨度桥梁。

　　结构特点与功能

　　GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡后，同梁体连

　　接可靠，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。使用于伸缩量0～80mm的桥梁。

　　伸缩缝的早期破坏有以下几种原因:

　　(1)由于安装开口预留伸长量不足，橡胶条拉断，出现因桥面雨水下漏支座等金属结构件锈蚀，台背与梁头处掉进杂物挤坏台背和梁头现象。

　　(2)安装闭口预留压缩量不足，伸缩缝挤死，挤坏伸缩缝体混凝土，使路面出现坑槽等路面破损。

　　GQF-E型桥梁伸缩缝为单组式伸缩缝装置，采用热轧型钢与橡胶密封条组合，适用于伸缩量40mm，60mm，80mm的桥梁接缝，国产E型伸缩缝也可作为仿毛勒D80型伸缩缝的一种形式。在桥梁上安装伸缩缝装置已成为桥梁构造的一部分，它可以调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。

　　具有良好的整体性、高刚度和耐久性

　　伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。

　　钢制型俏十岁装置是能与梁体桥面板完全固定，能方便进行混凝土施工的构造，而且也是刚度较大的构造，但必须搞好配合部分的施工。

　　除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置，与桥面板的固定、结合往往不够充分，效果不甚理想，一般构造尺寸较小，刚度不足，而且对新材料的特性、配合等研究不够深入，

　　所以在选型时应充分地比较研究。另外，由于重型车辆增多，车速高，车轮的额冲击作用很大，有必要考虑加大其结合部位的长度和宽度，对偶角部位应尽可能给预充分加强。