郑州废旧清洗油回收站

　　国际废油回收体系对比分析

　　德国实行“生产者责任延伸”制度，润滑油制造商必须回收处理其销售量的90%。日本建立全国性废油回收网络，社区回收点密度达1个/平方公里。美国采用“押金-返还”机制，每加仑润滑油收取0.5美元押金。比较研究发现，欧盟国家的正规回收率（78%）显著高于我国（45%），主要差距在居民端收集体系。最新国际贸易中，经ISCC认证的再生油品可获关税减免。

　　f)因而虽说使用水与土壤里的微生物可以渐渐地使废油形成生物降解，但利用这种自然的净化作用需要相当长的时间才能见效，因而丢弃的方法是不可取的。

　　a)将废油撒到比较容易扬尘的路上，利用自身黏合的作用把浮尘黏住，具有防尘功效。在国外，回收再利用废润滑油便有相当大一部分用以这种目的。

　　b)但撒到道路上的废油在下雨的时候也会被雨水冲刷流入排污沟，进入江河环境污染水质，或进入土壤而污染土壤，因此也会污染环境。

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　　使用危险废物标识的特种车辆收集运输；填写保存危险废物转移联单，记录从产生单位—运输单位—接收单位的全过程信息。

　　记者在茂名市电白区调查时发现，这辆收集废机油的运输车就是一辆普通的厢式货车。

　　根据相关要求，废机油交由有资质单位收集处置，也就是说，个人不能从事废机油的收集处置工作。据了解，这辆厢式货车的车主，个人从事运输废机油多年，根本没有相关资质。

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　　广东省循环经济与资源综合利用协会理事 刘清笑:公司处理工艺和污染环境防治设施，要符合国家标准成本很高，因此回收废机油的价格比无资质的个人一般要低300块钱一吨，对于很多汽修厂来说是价高者得，有些不法黑作坊甚至会回收废机油进行简单的过滤和勾兑，做成劣质润滑油和燃料油出售，从中牟取暴利。废油桶废机油回收乱象由来已久，虽然相关的法律法规在不断细化，但仍有一些不法商贩胆敢在光天化日之下，一家一家汽修厂去，这种违法行为多年未被查处，不禁让人质疑，我们的监管是否存在疏漏之处？作为危险废物，每一个废油桶、每一滴废机油，都关乎产品质量和环境质量，杜废油桶废机油重新流入市场，需要多方携手、严密监管、严格执法，斩断坑害消费者的不法利益链条。

　　据悉，该公司已在今年年初推出继FryAway Pan Fry（用于浅盘平底锅使用）、FryAway Deep Fry（用于深盘锅使用）后的第三款产品FryAway Super Fry（用于大型用油器具使用）。Fryaway的应用场景正在从家庭厨房拓展到餐饮业等用油更多的地方。在看到产品大受欢迎后，Lura也表示将会在餐厨废油再利用领域深耕下去，探索更多更优的解决方案，以期让烹饪爱好者和餐饮从业者更加轻松，为可持续的世界献一份力。