福州废弃齿轮油回收处理

　　国际废油回收体系对比分析

　　德国实行“生产者责任延伸”制度，润滑油制造商必须回收处理其销售量的90%。日本建立全国性废油回收网络，社区回收点密度达1个/平方公里。美国采用“押金-返还”机制，每加仑润滑油收取0.5美元押金。比较研究发现，欧盟国家的正规回收率（78%）显著高于我国（45%），主要差距在居民端收集体系。最新国际贸易中，经ISCC认证的再生油品可获关税减免。

　　广西南宁市某汽修厂工作人员:价高者得，就是这样子，你给高点我们就卖，基本上是这样的，卖哪家都是一样的，没有固定的人过来收。除了线下渠道，社交平台也有人在回收废机油废油桶。在某搜索网站输入“回收废机油废油桶”相关关键词后，记者发现，各地都有不少上门回收废机油的账号。

　　这些账号不业务的相关视频，还在发布的作品上留下相关联系方式。名为“杭州地区资质回收各种废油各种危废”的账号运营者告诉记者，他们掌控着一套完整的产业链。从回收废机油开始，将其进行加工提炼，制作成假机油等，买家想要什么品牌机油桶他们都可以提供。

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　　大型超市（单店面积＞5000㎡）建议与处置单位签订年度合作协议，约定每周固定清运频次（如 2-3 次），并预留紧急清运通道（如节假日加派车辆）。4. 处置:废油的资源化与无害化途径

　　合规收集的废油需通过技术实现资源化利用或无害化处置，主要途径包括: 生物柴油生产:废油经预处理（脱杂、脱酸）后，通过酯交换反应转化为生物柴油（可用于车辆燃料、工业锅炉），这是目前成熟的资源化方式，转化率可达 90% 以上。 工业润滑剂原料:经过精炼的废油可用于生产机械润滑油、脱模剂等工业产品，需满足相关行业标准（如 GB/T 20828-2015《柴油机燃料调合用生物柴油》）。 无害化焚烧:无法资源化利用的废油（如严重变质、杂质过多）需送至具备资质的焚烧厂，在高温（≥850℃）下彻底燃烧，产生的热能可用于发电或供暖，烟气经净化处理后达标排放。

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　　在云南省玉溪市的一家大型汽车修理厂，一辆更换机油后出现故障的汽车的发动机被拆解，技术负责人发现机油产生的磨损过大，导致整个发动机报废。汽修厂技术负责人介绍，他们发现不少出现烧机油现象的车辆有一个共同的特点，都是在不久前更换过机油，有的车辆更换机油之后，甚至出现发动机拉缸的严重故障。记者调查发现，这些导致发动机出现故障的机油有的来自汽车修理厂，有的则是车主从电商平台购买，其中不乏标称为的机油。

　　废旧机油的处理有多种途径。可以交给回收机构，这些机构有相关和良好信誉，能地回收废机油。部门指定的回收点也是不错的选择，不过可能数量有限，距离较远。此外，部分汽车维修店、4S店、汽车制造商或经销商也会提供回收服务，较为方便。但要注意，废旧机油不能随意乱丢，否则会污染环境。如果车辆有烧机油的情况，也要把剩余机油带走，方便添加。废机油在处理过程中，储存环节不容忽视。要准备密封良好的容器，将机油装入后放在阴凉干燥处，远离明火与高温，泄漏，也不要与其他废物混合。同时，个人防护也必不可少，比如戴手套、护目镜、口罩等，避免直接接触废油。正确处理废旧机油，既又能让资源得到有效利用。