赣州废弃汽油回收站

　　7.2.4危险废物焚烧产生的残渣、烟气处理过程中产生的飞灰，须按危险废物进行填埋处置。7.3危险废物的焚烧宜采用以旋转窑炉为基础的焚烧技术，可根据危险废物种类和特征选用其他不同炉型，鼓励改造并采用生产水泥的旋转窑炉附烧或专烧危险废物。

　　7.4鼓励危险废物焚烧余热利用。对规模较大的危险废物焚烧设施，可实施热电联产。

　　7.5医院临床废物、含多氯联苯废物等一些传染性的、或毒性大、或含持久性有机污染成分的危险废物宜在专门焚烧设施中焚烧。

　　这些特性决定了大型超市餐饮区的废油处理遵循 “分类收集、规范暂存、合规运输、处置” 的全流程原则。隔油池废油的 4 步规范处理流程 1. 源头分类与收集:从隔油池到暂存容器

　　隔油池内的废油需按油脂类型分类收集，这是后续合规处理的基础: 人工收集:每日打烊后，由专人使用长柄刮板将隔油池表面的浮油刮入收集桶（容量 20-50L，材质为食品级塑料或不锈钢，带密封盖），避免杂质混入。 自动收集:配备自动刮油功能的隔油池（如金球 GBOS-Z 系列），可通过机械刮板将废油导入内置集油槽，再定时排入收集桶，减少人工操作和异味扩散。 分类标识:收集桶需明确标注 “植物油”“动物油”“混合油”，并记录产生日期、来源商户（如超市内的汉堡店、炸鸡店），便于追溯管理。

　　尽管如此，我国仍面临着炼油产能过剩和消费柴汽比降低的矛盾。因此，在开发生物柴油上下功夫，既可以杜“地沟油”回流餐桌，还能与目前石化行业调整油品结构、提高柴汽比的方向相契合，可谓是企业“一石两鸟”的佳选项。对餐厨废油进行再利用的实际案例也随手可拾。在美国，科学家将废油制成一种液态聚合物，作为一种涂料涂抹在房顶上，以调节其吸热状况，从而减少空调与壁炉的使用，达到减排效果；荷兰皇家航空公司（KLM）与生物燃料行业佼佼者SkyNRG公司达成

　　如前所述，传统的氢化工艺在催化剂、高压和高温条件下将氢分子分离成原子，而该项工艺则绕过催化剂，使用高压放电来分离分子，这样生成的每个原子会与油表面脂肪酸分子中的双键结合，进而完成氢化过程，使油变得更固体，或“饱和”。不过，若要将这一过程用于商业用途仍存在着少许副产物和速度慢两个主要障碍，但研究人员的态度却十分乐观，甚至还有所展望:“该项工艺不会于食用油。我们可以操纵石油的化学成分，无论是植物性的还是工业的。”

　　行业未来发展趋势预测

　　2025年我国废油再生能力预计达600万吨/年，产业集中度将提升至60%。化学法再生（加氢）占比将从目前的35%增至55%。碳交易机制下，每吨废油再生可获得0.8吨碳配额。智能回收箱研发取得突破，通过物联网技术实现居民端便捷回收。预计到2030年，我国废油再生率将达到欧盟现行水平，产业链产值突破500亿元，形成完整的绿色循环经济模式。

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　　02 生物柴油、涂料、减排航空燃料......餐厨废油的新旅程从广义上来说，餐厨废弃油脂主要指的是家庭、餐饮业或食品加工业在过程中产生的不能再食用的动植物油脂，其中还包括各种含油皂脚等油脂类废物。例如众人熟知却闻风丧胆的“地沟油”，其原料之一就是这些早已被丢弃的废油。

　　在处理餐厨废弃油脂这条流水线上，每个环节里其实都存在着潜在且严重的影响和危害。

　　经过高温而形成的废油成分复杂，含有诸如能严重危害人体消化系统和神经系统的重金属，及致癌物B1等。这些有害物质导致了废油既不能再次回到餐桌，在清理油烟机罩和灶台等时也会因其与物品紧密结合而花费掉大量的时间和去污剂；当它经管道进入下水道后，长时间堆积成型又会造成下水道堵塞和管道腐蚀。如果将废油直接排放到城市污水系统里，它会漂浮在水面或与水中亲脂性物质结合成小团粒悬浮在水体中。随着时间积累，会造成水质严重恶化和富营养化，也会降低污水处理厂生物处理单元的工作效率，同时还会在空气中易发生氧化酸败，散发酸类恶臭气体。有报道显示，每1千克废油就会造成15000平方米水面污染，平面大小相当于36个标准篮球场。