镇江废旧导热油回收站

　　废旧机油的处理有多种途径。可以交给回收机构，这些机构有相关和良好信誉，能地回收废机油。部门指定的回收点也是不错的选择，不过可能数量有限，距离较远。此外，部分汽车维修店、4S店、汽车制造商或经销商也会提供回收服务，较为方便。但要注意，废旧机油不能随意乱丢，否则会污染环境。如果车辆有烧机油的情况，也要把剩余机油带走，方便添加。废机油在处理过程中，储存环节不容忽视。要准备密封良好的容器，将机油装入后放在阴凉干燥处，远离明火与高温，泄漏，也不要与其他废物混合。同时，个人防护也必不可少，比如戴手套、护目镜、口罩等，避免直接接触废油。正确处理废旧机油，既又能让资源得到有效利用。

　　记者了解到，整个电白区目前还没有一家企业通过环评，获得回收废机油的相关资质。整个茂名市，也只有茂南区一家企业有回收废机油的资质，其他的本地企业和个人，都不具备危险废物经营，却也在回收废机油。记者:我看现在好多也都没有，他也在收。

　　茂名市茂南区区生态环境工作人员:他没给人家抓到，就好说一点。

　　记者:这个不是归你们管吗？

　　茂名市茂南区区生态环境工作人员:归我们管，都分片区的，前两年我们抓到一个。

　　餐厨废油回收的特殊处理体系

　　“地沟油”回收实行“产生-收集-运输-处置”全流程联单管理，专用运输车辆须安装GPS和电子锁。正规回收企业通过酯交换工艺将其转化为生物柴油（转化率≥98%），产品须满足GB 25199标准。某城市餐厨废油资源化项目年处理能力10万吨，生产的生物柴油碳减排效应达85%。最新技术可将餐厨废油转化为航空生物燃料，已通过ASTM D7566认证，但成本是航空煤油的2.5倍。

　　大型超市（单店面积＞5000㎡）建议与处置单位签订年度合作协议，约定每周固定清运频次（如 2-3 次），并预留紧急清运通道（如节假日加派车辆）。4. 处置:废油的资源化与无害化途径

　　合规收集的废油需通过技术实现资源化利用或无害化处置，主要途径包括: 生物柴油生产:废油经预处理（脱杂、脱酸）后，通过酯交换反应转化为生物柴油（可用于车辆燃料、工业锅炉），这是目前成熟的资源化方式，转化率可达 90% 以上。 工业润滑剂原料:经过精炼的废油可用于生产机械润滑油、脱模剂等工业产品，需满足相关行业标准（如 GB/T 20828-2015《柴油机燃料调合用生物柴油》）。 无害化焚烧:无法资源化利用的废油（如严重变质、杂质过多）需送至具备资质的焚烧厂，在高温（≥850℃）下彻底燃烧，产生的热能可用于发电或供暖，烟气经净化处理后达标排放。

　　问:正文第六条第二款修订的主要考虑是什么？答:2021年版《名录》规定，不在《名录》中，但经鉴别具有危险特性的，也属于危险废物，且应当根据其主要有害成分和危险特性确定所属废物类别，并按代码“900-000-××”（××为危险废物类别代码）进行归类管理。

　　随着近几年危险废物鉴别工作全面推开，实际工作中发现，很多经鉴别具有危险特性的危险废物，存在与《名录》中已有危险废物的危险特性一致或相似的情形。

　　镇江废旧导热油回收站

　　据悉，以往处理废弃油脂的工艺，仅止步于高温、杂物分离，所以只能得到去味去的毛油，吃起来跟食用油一模一样，存在“地沟油”回流餐桌的隐患。而广州市朗坤环境科技有限公司通过“预处理-反应催化-减压蒸馏”等多道工序，将毛油中的甘油三酯转化为不可食用的脂肪酸甲酯（生物柴油），且该变化不可逆转，断了“地沟油”回流餐桌的可能。“生物柴油是目前公认的超减碳资源，调配后可作为船舶、车载燃油使用，进一步加工后可以成为航空业使用的煤油，有效减少碳排放。”广州市朗坤环境科技有限公司相关负责人表示，广州废弃食用油脂的“变废为宝”能够实现资源循环利用与减排的双重效益。