济宁二手清洗油回收站

　　国际废油回收体系对比分析

　　德国实行“生产者责任延伸”制度，润滑油制造商必须回收处理其销售量的90%。日本建立全国性废油回收网络，社区回收点密度达1个/平方公里。美国采用“押金-返还”机制，每加仑润滑油收取0.5美元押金。比较研究发现，欧盟国家的正规回收率（78%）显著高于我国（45%），主要差距在居民端收集体系。最新国际贸易中，经ISCC认证的再生油品可获关税减免。

　　废旧机油的处理有多种途径。可以交给回收机构，这些机构有相关和良好信誉，能地回收废机油。部门指定的回收点也是不错的选择，不过可能数量有限，距离较远。此外，部分汽车维修店、4S店、汽车制造商或经销商也会提供回收服务，较为方便。但要注意，废旧机油不能随意乱丢，否则会污染环境。如果车辆有烧机油的情况，也要把剩余机油带走，方便添加。废机油在处理过程中，储存环节不容忽视。要准备密封良好的容器，将机油装入后放在阴凉干燥处，远离明火与高温，泄漏，也不要与其他废物混合。同时，个人防护也必不可少，比如戴手套、护目镜、口罩等，避免直接接触废油。正确处理废旧机油，既又能让资源得到有效利用。

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　　记者调查发现，茂名当地从事废机油的商贩不在少数。他们一桶200升的废机油，价格在700元左右，比有资质企业高200元以上。这家汽车保养店是机油更换平台，每天产生的废机油量是普通汽修厂的几十倍。但记者调查发现，前来废机油的同样是没有资质的商贩，也没有按要求填写和保存危险废物转移联单。

　　经过对茂名市30多家汽车保养店和修理厂半个月的蹲点跟踪调查，记者发现，大部分前来废机油的是普通厢式货车。

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　　d)漂浮油附着在水生动植物花叶上，对鱼类和贝类的基础代谢造成很大的影响。所以废油环境污染流域会严重危害水生动植物生存和繁衍。e)润滑油中含有更严重的3、4-苯并花(PAH)与其他苯系物（通常存在于矿物基础油中）一样，这些成分被明具有很强的致癌作用；氯含量的苯系物混合物质同样是对人具有强的危害；润滑油中所含的重金属元素添加物氯、硫、磷含量的压添加剂等化学有机物都会对人和生物造成危害，通过各种渠道危害人类。

　　为了适应新的法规要求，食品行业开始积探索降低氢化油脂中反式脂肪酸含量的方法。提升“氢化度”就是很有效的一招。氢化工艺中影响反式脂肪酸生成的因素包括温度、压力等，要制备不含反式脂肪酸的氢化油脂，需要严格控制反应条件。此前，印第安纳州两名普渡大学研究人员发现:利用高大气压冷等离子体处理能够代替传统工艺，且具有用常温常压等优势，所产生的氢化油也不含反式脂肪酸，还能减少比目前工艺所需的50%的能量，商业价值可观。