镇江二手柴油回收行情

　　国际废油回收体系对比分析

　　德国实行“生产者责任延伸”制度，润滑油制造商必须回收处理其销售量的90%。日本建立全国性废油回收网络，社区回收点密度达1个/平方公里。美国采用“押金-返还”机制，每加仑润滑油收取0.5美元押金。比较研究发现，欧盟国家的正规回收率（78%）显著高于我国（45%），主要差距在居民端收集体系。最新国际贸易中，经ISCC认证的再生油品可获关税减免。

　　9.4 废电池9.4.1国家和地方各级政府应制定技术、经济淘汰含汞、镉的电池。生产企业应按照国家法律和产业，调整产品结构，按期淘汰含汞、镉电池。

　　9.4.2在含汞、镉的电池被淘汰之前，城市生活垃圾处理单位应建立分类收集、贮存、处理设施，对废电池进行有效的管理。

　　9.4.3提倡废电池的分类收集，避免含汞、镉废电池混入生活垃圾焚烧设施。

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　　废旧机油的处理有多种途径。可以交给回收机构，这些机构有相关和良好信誉，能地回收废机油。部门指定的回收点也是不错的选择，不过可能数量有限，距离较远。此外，部分汽车维修店、4S店、汽车制造商或经销商也会提供回收服务，较为方便。但要注意，废旧机油不能随意乱丢，否则会污染环境。如果车辆有烧机油的情况，也要把剩余机油带走，方便添加。废机油在处理过程中，储存环节不容忽视。要准备密封良好的容器，将机油装入后放在阴凉干燥处，远离明火与高温，泄漏，也不要与其他废物混合。同时，个人防护也必不可少，比如戴手套、护目镜、口罩等，避免直接接触废油。正确处理废旧机油，既又能让资源得到有效利用。

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　　5本技术的总原则是危险废物的减量化、资源化和无害化。1.6鼓励并支持跨行政区域的综合性危险废物集中处理处置设施的建设和运营。

　　1.7危险废物的收集运输单位、处理处置设施的设计、施工和运营单位应具有相应的技术资质。

　　1.8各级政府应通过制定鼓励性经济等措施加快建立符合环境保护要求的危险废物收集、贮存、处理处置体系，积推动危险废物的污染防治工作。

　　广东省循环经济与资源综合利用协会理事 刘清笑:公司处理工艺和污染环境防治设施，要符合国家标准成本很高，因此回收废机油的价格比无资质的个人一般要低300块钱一吨，对于很多汽修厂来说是价高者得，有些不法黑作坊甚至会回收废机油进行简单的过滤和勾兑，做成劣质润滑油和燃料油出售，从中牟取暴利。废油桶废机油回收乱象由来已久，虽然相关的法律法规在不断细化，但仍有一些不法商贩胆敢在光天化日之下，一家一家汽修厂去，这种违法行为多年未被查处，不禁让人质疑，我们的监管是否存在疏漏之处？作为危险废物，每一个废油桶、每一滴废机油，都关乎产品质量和环境质量，杜废油桶废机油重新流入市场，需要多方携手、严密监管、严格执法，斩断坑害消费者的不法利益链条。