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　　废油回收与碳减排

　　废油再生可减少石油开采和冶炼过程中的碳排放。数据显示，每再生1吨废油，相当于减少3吨CO₂排放。推动废油回收利用，对实现"双碳"目标具有重要意义，是绿色低碳循环经济的重要组成部分。

　　废油回收后的再利用:

　　废油回收后的再利用主要体现在环境保护和资源节约两个方面。

　　从环境保护角度来看，通过回收废油可以减少污染物排放，保护水源和土壤的。同时，转化后的生物柴油可以替代传统燃料使用，减少二氧化碳等温室气体的排放，对于缓解气候变化也起到积作用。

　　从资源节约角度来看，废油回收可以减少对传统石化资源的依赖，降低能源消耗。同时，回收后的废油可以作为原料进行再利用，为相关产业带来经济效益。废油本身损坏不大，但随着时间的推移，内部添加剂过期，并含有发动机中的杂质。净化后，添加新的添加剂可以成为回归市场的回收油，其性能保持不变。美国在这方面发达。

　　废油是指那些从原油中提纯出来的或者是合成的，经过使用而被物理或者化学杂质污染的油。简单说，废油如其名，就是那些源于石油或者合成油，已经被使用过的油。在通常使用期间，杂质如灰尘、金属屑、水或者化学物质可能和油混在一起。已被用做润滑油，液压机液体，传热液体，浮力液体和其它类似目的的油都可以认为是废油。

　　中国每年都要更换大量的废油，造成很大的浪费，大部分都被废弃了。目前，废油回收主要包括三种:废油、废油和废液压油。废油的可用性应根据用油环境、用油程度和程序来判断。

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　　记者来到协会成员单位——成都市环净废弃油脂回收有限公司的生产车间，这间200多平方米的车间内有一整套提炼设备。“经过蒸汽加热和沉淀处理，就可以得到原料油。”公司负责人吕友贵说。但若要“变废为宝”，这样的原料油仍需要深加工。吕友贵告诉记者，原料油积累到一定数量，便会运往省内以及陕西、重庆等地的生物柴油厂，进行的炼油处理，经过加工，10吨原料油可转化为超过9吨的生物柴油。而生物柴油具有优良特性，采用生物柴油的汽车，其尾气排放的有毒有机物、颗粒物以及一氧化碳的含量分别为石化柴油的10%、20%和10%。

　　八、项目风险管控方案 九、研究结论及建议

　　十、附表、附图和附件

　　定做编写项目可行性研究报告-中投信德高辉

　　国家了一系列鼓励和支持废油资源化利用的，为项目的实施提供了良好的环境。地方政府也积响应国家，具体措施支持废油资源化利用产业的发展。

　　市场可行性生物柴油和工业原料市场需求持续增长，为废油资源化利用项目提供了广阔的市场空间。通过技术和降低成本，项目产品具有较强的市场竞争力。 3. 技术可行性 废油资源化利用技术已经相对成熟，国内外均有成功的应用案例。项目采用的技术路线和设备，能够确保处理效率和产品质量。 项目加强设施建设，确保废水、废气、废渣等污染物达标排放，不会对周边环境造成污染。通过废油资源化利用，减少了对环境的污染，符合可持续发展的要求。