引起变压器油不合格的主要原因是含水量超标、含其他杂质、烃类气体等。对于主变的变压器油，一般滤油除了必不缺少的油耐压值参考，还更多考虑到乙炔、甲烷、氢气等气体值的影响，还有介值损耗的影响。这样才更能成功降低变压器缘油的含气量和含水量，使得变压器油的电气缘强度显著提高，缘性能稳定。在变压器中变压器油很重要，为减少变压器的运行故障，需要掌握下变压器油的处理方法，这里重点介绍二 种处理方法，对变压器油进行过滤与处理，一起看下。欢迎有废油的工厂单位，个人与我们联系，我们公司的服务宗旨: 节约地球资源，响应国家环保号召，绿化生态环境，再生资源回收利用，节省贵公司的资金。价格合理、平等互利、信守承诺、现金支付、安全快捷。

　　2．4废齿轮油再生废齿轮油只需采用加温沉淀或加温过滤的方法就能使其再生利用，其方法是:将废齿轮油在容器内加热到130～160度，然后趁热用板框式过滤机过滤，即可得到合格的再生品。如果没有过滤机，可用160或200孔的铜丝网过滤后，放入锥形底容器中，保温静止沉淀48h以上，油中的金属微粒沉淀于锥底，然后放掉沉淀物即得再生油。如果齿轮油粘度很大，可在齿轮油中放入2o％～40％轻柴油，搅拌均匀后，将油加热至90度，沉淀2—4天，将上中层油取出再加热至l00度，用压滤机过滤。

　　柴油的腐蚀性基本同汽油腐蚀性一样，它通过硫含量、酸度、铜片腐蚀三个加以控制。酸值、酸度表示石油产品中酸性物质的总和。通常，柴油用酸度来表示。酸度大的柴油不但腐蚀机件，而且会增加喷油嘴和燃烧室的结焦和积垢。国家标准规定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml。腐蚀试验是评定油品对一种或几种金属的腐蚀作用的一种定性的试验，目的是检验油品中是否含有对金属产生腐蚀作用的硫醇、活性硫或游离硫及酸性物质、碱性物质和水分等物质。国家标准规定铜片腐蚀不大于1级。