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　　1. 纳米改性变压器油目前应用广泛的变压器油是矿物型变压器油，然而单纯的矿物型变压器油热导率较低。近年来研究机构开展了采用不同纳米改性材料加入到矿物型变压器油中，进一步提高矿物型变压器油的散热性能和电气性能，纳米材料对矿物型变压器油质量改进研究正受到越来越广泛的关注。纳米改性变压器油是指在变压器油中添加纳米颗粒，并形成稳定的悬浮胶体，这些粒子的平均直径为几到几十纳米，比变压器油中常见微粒小2到3个数量级。半导体材料和缘材料逐被作为改性纳米材料添加到变压器油中。同时，流体基液也由矿物型变压器油发展到植物变压器油。国内外各项研究结果表明，通过纳米材料改性的变压器油在导热性、电气特性和抗老化等方面都具有较明显的提高。

　　2. 芳烃类合成油缘油为了提高缘油的抗析气性及工作场强，以合成芳烃为基的缘液体被广泛用于电容器、电缆、变压器套管等电力设备中，主要为烷基苯、烷基二苯基乙烷、烷基萘、甲基多芳基甲烷等。芳烃合成油是合成油中性能较好、发展活跃的领域。与矿物油相比，它具有优良的介电性能、抗析气性能、电稳定性和热稳定性能，与设备中的缘材料有很好的相容性等优点。烷基二苯基乙烷是由二苯基乙烷的衍生物组成的缘液体，通常两个芳基带有短链烷基。烷基二苯基乙烷理化性能和电气性能优良，热稳定性高，析气性能大大优于烷基苯，因而在电场作用下部放电性能优良。烷基萘是带有烷基取代基的萘组成的缘液体。烷基萘中主要使用的是二异丙基萘，二异丙基萘不是优良的全膜电容器的浸渍剂，但它是优良的膜纸复合介质电容器的浸渍剂，是日本电容器用油量大的缘油。甲基多芳基甲烷主要是以单／双苄基的混合物为基的甲基多芳基甲烷衍生物组成的缘液体，由于它具有适合制作全膜电力电容器的性能和特点，因而在行业得到越来越广泛地使用。

　　5、被燃料油稀释汽车拖拉机的润滑油及航空润滑油，在各种内燃机工作的过程中，由于部分燃料油(柴油、汽油)没有燃烧而渗流到润滑油中，逐渐稀释润滑油。润滑油被燃料油稀释的程度，与发动机的结构和工作状况以及燃料油的种类有关。在废航空润滑油中，平均含有2%~3%的航空汽油，在废车用润滑油中，平均含有10%~15%的车用汽油，在拖拉机润滑油中平均含有30%~50%的拖拉机煤油。由此可见，如果发动机使用的燃料油闪点愈高，在润滑油中被渗入的燃料油量也就愈多，而润滑油也就变得更加稀释。这样会使润滑油的闪点和粘度都随之降低，而失去应有的润滑性能。