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　　变压器油有高介电强度、较低的黏度、较高的闪点温度、良好的低温特性及抗氧化能力等基本特性。变压器油的性质由外观、度、比重、黏度、闪点、凝固点、界面张力、水分、氧化安定性、酸值、油泥、腐蚀性硫、介质损耗因数、工频及冲击击穿电压、析气性等物理、化学及电气特性来表示。化学反应对于变压器油的质量是一个威胁，尤其是酸性物质对其更是危险性的存在，酸性物质会产生水分，而这些水分有可能造成变压器油变质，致使变压器油的性能发生变化，从而对变压器的保护作用减小甚至消失。变压器油有缘作用，如果化学反应导致其水分注入变压器油中，那么就会侵蚀变压器机件中的缘材料，造成导电、漏电的情况，严重的可能会造成变压器产生火花爆炸等危险。其次，化学反应过程或者反应之后会产生许多杂质，这些杂质也会影响变压器油的质量，使得变压器油不能正常对变压器进行散热，造成变压器温度过高而损坏的后果。

　　油品在系统工作中所产生的不良杂质数量是不允许无限度增加的，当达到一定程度以后，就不能满足系统对油品的要求了，于是这种油就成为报废油，需要加以更换。若不更换，继续使用，便会加快运动零件的磨损，并使系统产生故障，而降低设备的使用寿命。如何判定油品是否应该报废，这是个较为复杂的问题，因为使用条件的不同，各种机械设备对油的要求的不同，需要结合实际使用情况而定。这里仅列出一般的作为判定成为报废油的标准

　　②凝点、冷滤点是评定柴油低温流动性两个主要，我国柴油就是按凝点划分牌号的，凝点是柴油不能流动的高温度。但实际使用中，在柴油凝固前，便有蜡结晶析出，结晶达到一定尺寸，就可能造成过滤器滤网堵塞，使柴油并未达到凝点前便不能使用。在规定条件下柴油不能通过滤网的高温度，叫柴油的冷滤点。冷滤点与柴油的使用性能有良好的对应关系，各牌号柴油的实际使用温度范围就是按冷滤点来划分的。柴油的安定性对发动机影响与汽油类似。柴油安定性差，容易氧化变质，颜加深变黑，沉淀物和胶质增大，堵塞过滤器，容易在燃烧室形成大量积炭，柴油喷射系统形成漆膜并使活塞环粘结和加大磨损，对柴油的储存和使用有很大影响。柴油的安定性主要用10％蒸余物残炭和总不溶物表示，同时度的大小及变化也可以反映出柴油安定性的好坏。