江苏废变压器油回收

　　变压器油是天然石油中经过蒸馏、精炼而获得的一种矿物油，是石油中的润滑油馏份经酸碱精制处理得到纯净稳定、粘度小、绝缘性好、冷却性好的液体天然碳氢化合物的混合物。俗称方棚油，浅黄色透明液体，相对密度0.895。凝固点<-45 ℃，比热容约为0.5（卡/克*度）主要由三种烃类组成，主要成分为环烷烃（约占80%），其它的为芳香烃和烷烃。

　　在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并金属直接接触，减少磨损。减摩抗磨，减少磨损以延长机械寿命； 冷却，要求将摩擦热排出机外；密封，要求防泄漏、防尘、防串气；抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；

　　II类基础油通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，属于常规减压瓦斯油、加氢裂化尾油脱脂后加氢生产的产品，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。因而II类基础油杂质（芳烃含量小于10%），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。广泛用于中端车用油及半合成油品的制造。III类基础油是需要用含氢量较高的原料脱蜡，用全加氢工艺制得，这类基础油成本比较高。与II类基础油相比，属黏度指数的加氢基础油，又称作规基础油（UCBO）。III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美。广泛用于中端车用油及合成油品的制造。

　　从外部进入柴油的水本身不够清洁，可能含有大量的杂质以及各种无机盐，会加剧喷油器配合表面以及密封面的磨损和腐蚀。含水量的增加，会导致邮箱内细菌大量繁殖。我国目前市场上柴油的含硫量较高，因此会产生较多酸性物质，破坏燃油酸碱平衡，增大零件的腐蚀程度。高含水量的燃油，其黏度较低，细滤器的滤芯表面不能形成良好的油膜来辅助滤清器滤除杂质，会让更多的大颗粒杂质透过滤芯，并且滤芯在水分和杂质影响下会遭到较大的损伤，使得过滤能力变差。