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　　由于密度随温度的升高而减小，我国一般用20℃下测定的密度，称为标准密度，柴油的标准密度一般为0.81～0.86克/毫升。视密度是指在试验温度（环境温度）下的密度，一般客户在接受油品测的密度为视密度。柴油密度过小，会使发动机产生爆震，耗油量增大；密度过大，则柴油不能充分燃烧，并在汽缸内和喷嘴上产生积炭，造成汽缸的磨损和堵塞油路，使耗油量增大。（7）水分和机械杂质水分和机械杂质是大多数石油产品的重要质量。油品在储运过程中可能由于种种原因混入水分和机械杂质，对于油品的使用是有害的。会堵塞供油系统的管线和过滤器，增加用油机械设备的磨损等。柴油中含水时，不但设备增加腐蚀和降低效率，而且会使燃料过程恶化。在低温情况下，燃料中的水分会结冰堵塞发动机油路，影响供油。

　　1、胶囊式油枕为了使变压器油面与空气隔，其油位计间接显示油面。该油枕是通过在油枕上部的小胶囊，使之成为一个单独的油循环系统，当油枕的油面升高时，压迫小胶囊的油柱压力增大，小胶囊的体积被缩小了一些。于是，在油位计反映出来的油位也高起来一些，且其高度与油枕中的油面成正比。相反，油枕中的油面降低时，压迫小胶囊的油柱压力也将减少，使小胶囊体积也相对地要增大一些，反应在油位计中的油面就要降低一些，且其高度与油枕中的油面成正比。

　　2．4废齿轮油再生废齿轮油只需采用加温沉淀或加温过滤的方法就能使其再生利用，其方法是:将废齿轮油在容器内加热到130～160度，然后趁热用板框式过滤机过滤，即可得到合格的再生品。如果没有过滤机，可用160或200孔的铜丝网过滤后，放入锥形底容器中，保温静止沉淀48h以上，油中的金属微粒沉淀于锥底，然后放掉沉淀物即得再生油。如果齿轮油粘度很大，可在齿轮油中放入2o％～40％轻柴油，搅拌均匀后，将油加热至90度，沉淀2—4天，将上中层油取出再加热至l00度，用压滤机过滤。