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　　引起变压器油不合格的主要原因是含水量超标、含其他杂质、烃类气体等。对于主变的变压器油，一般滤油除了必不缺少的油耐压值参考，还更多考虑到乙炔、甲烷、氢气等气体值的影响，还有介值损耗的影响。这样才更能成功降低变压器缘油的含气量和含水量，使得变压器油的电气缘强度显著提高，缘性能稳定。在变压器中变压器油很重要，为减少变压器的运行故障，需要掌握下变压器油的处理方法，这里重点介绍二 种处理方法，对变压器油进行过滤与处理，一起看下。

　　（2）油从高低压套管渗出，就应拧紧固定瓷套的螺丝;（3）如果油从挡位处渗出，就应打开挡位盖，拧紧里面的固定螺丝;（4）缘垫老化，就应吊芯更换缘油垫。3、对变压器做耐压试验按照国家电网运行规程规定，投运后的配电变压器油1~3年做一次耐压试检，并做好记录，以便于存档今后可查。当变压器油达不到技术要求，需要尽快过滤或更换。以上就是变压器油出现问题时的正确处理方法，希望对大家有所帮助。

　　②凝点、冷滤点是评定柴油低温流动性两个主要，我国柴油就是按凝点划分牌号的，凝点是柴油不能流动的高温度。但实际使用中，在柴油凝固前，便有蜡结晶析出，结晶达到一定尺寸，就可能造成过滤器滤网堵塞，使柴油并未达到凝点前便不能使用。在规定条件下柴油不能通过滤网的高温度，叫柴油的冷滤点。冷滤点与柴油的使用性能有良好的对应关系，各牌号柴油的实际使用温度范围就是按冷滤点来划分的。柴油的安定性对发动机影响与汽油类似。柴油安定性差，容易氧化变质，颜加深变黑，沉淀物和胶质增大，堵塞过滤器，容易在燃烧室形成大量积炭，柴油喷射系统形成漆膜并使活塞环粘结和加大磨损，对柴油的储存和使用有很大影响。柴油的安定性主要用10％蒸余物残炭和总不溶物表示，同时度的大小及变化也可以反映出柴油安定性的好坏。