7)在放出废油后，灌入新油前，应彻底清洗和擦净系统。8)应定期地或连续地清除机油中沉积的水分和油泥。9)保持机器的润滑良好，不使机件受到较大的磨损，因为机件磨损后使间隙加大，油会污损得更加厉害。10)油的温度一般不超过50~60℃，当放出的热量很多时，应油的冷却条件。11)在空气压缩机中，出口处的温度不允许超过160~170℃。12)在汽车和拖拉机中应装有润滑油滤清器，使润滑油在工作中不断的进行精滤，以发动机中的润滑油由于机械杂质及氧化产物的积累而变成废油欢迎有废油的工厂单位，个人与我们联系，我们公司的服务宗旨: 节约地球资源，响应国家环保号召，绿化生态环境，再生资源回收利用，节省贵公司的资金。价格合理、平等互利、信守承诺、现金支付、安全快捷。

　　在变压器上油枕的结构由多个部分组成，包括油位计、注油孔、呼吸器等部分，这里对变压器的油枕结构做下说明，供各位电工朋友学参考。变压器的油枕组分主要包括油位计、呼吸器、集污盒、注油孔、端盖、连接法兰、阀门等。油枕上油位计的玻璃管要完好无损，油标线应擦拭明亮干净，阀门关闭应严密。检修时应拆下端盖，打开阀门，用合格的变压器油冲洗其内部，应将积污盒内的污垢清洗干净，检查维修油位计油位显示正常。

　　由于密度随温度的升高而减小，我国一般用20℃下测定的密度，称为标准密度，柴油的标准密度一般为0.81～0.86克/毫升。视密度是指在试验温度（环境温度）下的密度，一般客户在接受油品测的密度为视密度。柴油密度过小，会使发动机产生爆震，耗油量增大；密度过大，则柴油不能充分燃烧，并在汽缸内和喷嘴上产生积炭，造成汽缸的磨损和堵塞油路，使耗油量增大。（7）水分和机械杂质水分和机械杂质是大多数石油产品的重要质量。油品在储运过程中可能由于种种原因混入水分和机械杂质，对于油品的使用是有害的。会堵塞供油系统的管线和过滤器，增加用油机械设备的磨损等。柴油中含水时，不但设备增加腐蚀和降低效率，而且会使燃料过程恶化。在低温情况下，燃料中的水分会结冰堵塞发动机油路，影响供油。