四川废矿物油回收利用

　　所以加错燃油的后果是相当严重的，以后在加油的时候一定要字正腔圆的告诉加油站工作人员自己要加的燃油标号。虽然都是石油，但是柴油、煤油和汽油的区别可大了去了，主要是以下三个点。用途不同。汽油一般属于汽车的动力组，通过点火发动机被运用，柴油多用于柴油机，通过压燃式发动机被利用。煤油则多用于航空航天，作为喷气式发动机的燃料。并且要求高，只有持有政府授予资格的商家才可以生产。分类区别。虽然都同属石油类，但是这三者的具体馏分不同。因为存在沸程差距，所以通常汽油属于C4-C12烃类混合物，煤油属于C12-C15烃类混合物，柴油属于C10-C22烃类混合物。

　　下面，我们就对上述5种对燃油的污染情况进行逐一分析。我们以共轨式柴油机举例:简单来说，燃油中水含量高，会加速喷油泵柱塞、柱塞套、喷嘴针阀的摩损，造成喷射压力下降，雾化不良，冒黑烟，发动机功率下降等故障。喷油器针阀组件，中间针阀的锥面很容易磨损，从而影响到喷油器的喷油量正常的柴油含水量应低于0.03%，含水量过高会对燃油品质带来很大影响，包括:燃油含水量增加后黏度下降，降低喷油器、油泵等的配合件的润滑性能，同时也降低针阀密封面等部位的润滑保护，加快零件的磨损。

　　是评定柴油低温流动性两个主要，我国柴油就是按凝点划分牌号的，凝点是柴油不能流动的高温度。但实际使用中，在柴油凝固前，便有蜡结晶析出，结晶达到一定尺寸，就可能造成过滤器滤网堵塞，使柴油并未达到凝点前便不能使用。在规定条件下柴油不能通过滤网的高温度，叫柴油的冷滤点。冷滤点与柴油的使用性能有良好的对应关系，各牌号柴油的实际使用温度范围就是按冷滤点来划分的。柴油的安定性对发动机影响与汽油类似。柴油安定性差，容易氧化变质，颜加深变黑，沉淀物和胶质增大，堵塞过滤器，容易在燃烧室形成大量积炭，柴油喷射系统形成漆膜并使活塞环粘结和加大磨损，对柴油的储存和使用有很大影响。柴油的安定性主要用10％蒸余物残炭和总不溶物表示，同时度的大小及变化也可以反映出柴油安定性的好坏。

　　机油在发动机工作的时候，会受到高温燃烧及各种金属的催化作用，逐渐老化，产生积碳、油泥等对发动机有损害的物质。他们分别产生在发动机不同的位置，堆积在油路等，会加速磨损、导致润滑不良，影响发动机的使用寿命。