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　　废油回收与可持续发展

　　废油再生符合循环经济理念，减少了对原生资源的开采。联合国环境规划署将其列为重点推广的环保实践。推动废油回收体系建设，对实现可持续发展目标具有积极意义。

　　刘疏桐:“使用液体燃料的地方，都可以用生物燃料来替代。根据不同的工艺，我们可以把废油做成生物柴油、生物航空燃料、生物船用燃料，的生物燃料还可以作为汽油的替代。不管是交通物流、发电，还是楼宇供能，都可以使用。相对于传统燃料，生物燃料的减排效率高，以废弃油脂作为原材料的话，它的高减排量可以达到90%，除二氧化碳之外，颗粒污染物与二氧化硫的排放也会大幅减少。”早在2009年就了相关指令，对生物燃料的使用进行了强制性的规定。

　　柴油(Diesel)又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82-0.845kg/l。轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10-22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类。

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　　这些新能源油品虽然听起来比较，但同样需要办理危化。 运输和储存具备资质。

　　操作人员需持上岗。定期进行检查，确保合规经营。 别让隐患成为“定时炸弹”！企业无小事，合规经营才是硬道理！ 柴油属于轻质石油产品，它是一种复杂烃类混合物，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。柴油主要分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。 柴油是一种燃料，具有一定的保质期。

　　据有关资料反映机械企业废油回收率高的地区也不到10%，低的不到5%，还有不少单位根本没有回收利用，不仅造成资源的浪费，同时，未经回收或处置直接排放易对水体造成污染，由此可见，废油回收工作的紧迫性及艰巨性。机械企业废油主要产生于机械产品加工过程的清洗、润滑、冷却及产品的热处理，机械装备与设备运转、传动过程中，这些油类若能加以回收，就可以大幅度降低排入下水管道的油类含量，减轻对后续处理的技术难度，同时对废油加以回收利用可以产生可观的经济效益。