时间:2025-12-25 00:29
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废油回收与可持续发展
废油再生符合循环经济理念,减少了对原生资源的开采。联合国环境规划署将其列为重点推广的环保实践。推动废油回收体系建设,对实现可持续发展目标具有积极意义。
新能连续7年位列国内生物柴油生产企业出口量,拥有的专利授权数量位居行业前列,对已掌握的产业化、规模化生物柴油连续法生产技术工艺进行进一步优化,使废油脂转酯化率达到99%,生物柴油高品质得率超过89.5%。2022年新能废油利用生产生物柴油40.76亿吨、生物酯增塑剂1.33亿吨、工业甘油1.73亿吨、型醇酸树脂0.78亿吨;全年销售生物柴油40.48亿吨、生物酯增塑剂1.25亿吨、工业甘油1.74亿吨、型醇酸树脂0.79亿吨。
刘疏桐:“使用液体燃料的地方,都可以用生物燃料来替代。根据不同的工艺,我们可以把废油做成生物柴油、生物航空燃料、生物船用燃料,的生物燃料还可以作为汽油的替代。不管是交通物流、发电,还是楼宇供能,都可以使用。相对于传统燃料,生物燃料的减排效率高,以废弃油脂作为原材料的话,它的高减排量可以达到90%,除二氧化碳之外,颗粒污染物与二氧化硫的排放也会大幅减少。”早在2009年就了相关指令,对生物燃料的使用进行了强制性的规定。
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近年来,随着科技的进步和农业现代化的不断推进,农业机械在农业生产中得到了广泛应用。同时,随着农村经济的不断发展和农民收入的增加,农民对农业机械的需求持续增长。尤其是一些大型农业机械,如拖拉机、收割机等,市场需求量越来越大。2022年我国农业机械总动力11.04亿千瓦,较2021年增长2.4%。四、废油行业竞争格
目前真正做到从产废单位收到废油,到经过、高收率、工业化处理,然后生产出再生基础油或生产出再生润滑油的有企业,可以说少之又少。我国废油回收行业市场竞争格方面我国废油主要有三大油的一些地方子公司、有废油的民营企业和无的小厂、小作坊组成。目前我国废油企业集中度低,这是我国废油行业发展的一大不利因素,企业集中度太低不容易形成规模效应。
目前在售柴油版轿车的燃油经济性表现。柴油抗爆性强、燃点高,其发动机采用压燃式点火,燃烧稳定且效率更高。同时,柴油机压缩比显著高于汽油机,通常在16:1以上,这使得燃烧效率更高、油耗更低,相同排量配置下,柴油车油耗比汽油车低约30%。并且柴油能量密度高,相同容积油箱能让柴油轿车行驶更长里程。所以,柴油版轿车在燃油经济性方面优势明显 。在实际的油耗数据对比上,这种优势更是一目了然。常见同级别车型,汽油轿车百公里油耗大多处于8 - 10升的范围,而柴油轿车百公里油耗通常在6 - 8升。就好比一场长途旅行,同样是满油箱出发,柴油轿车凭借其出的燃油经济性,能比汽油轿车多跑出不少距离,减少中途加油的次数,让行程更加顺畅。