太原废柴油回收点

　　废油回收常见误区澄清

　　许多人认为废油经简单过滤即可再利用，实则仍需专业精炼才能达标。直接焚烧会产生二噁英等有毒物质，填埋则造成土壤污染。只有规范处理，才能实现安全回收。加强科普宣传，有助于提高公众认知。

　　刘疏桐:“在国内，我们给宜家做过一个案例，让他们的物流车队使用生物燃料，也得到了他们的，因为宜家在欧洲就是这样做的，所以他们对生物燃料的接受度比较高。另外，现在上海的大部分公交车也使用了生物燃料，因为上海市政府有一定的措施，鼓励将当地的废油当地回收，做成生物燃料以后，再用到当地的公交车里去消纳，但是在全国其他地方还没有这样的条例。”我们的口号是‘让地沟油飞’，让它从我们的餐桌飞走，让它把飞机给飞起来。——环境署低碳挑战获奖者刘疏桐联合国环境署指出，到2050年，汽车数量预计将增至目前的三倍，交通运输行业温室气体排放的增长速度居各行业之首，而在发展迅速的亚太地区，私人汽车的增长所带来的大量化石燃料消耗，已经引发了空气污染等诸多环境问题。

　　需要注意的是，柴油的保质期受多种因素影响。其中，温度是一个重要因素。在高温环境下，柴油的保质期会缩短。此外，柴油的保存方式也会影响其保质期。如果柴油被暴露在阳光下或者直接暴露在空气中，也会导致其变质。因此，柴油的保存应该在阴凉干燥的地方，避免阳光直射和空气接触。总的来说，柴油是有保质期的。为了其品质，我们应该注意柴油的保存方式，避免接触水分和金属等物质，保持在阴凉干燥的地方保存。此外，柴油的保质期也与温度密切相关。在使用柴油时，应该注意观察其颜和气味，如果发现变质现象，应该立即停止使用。在柴油的使用过程中，如果发现异常情况，也应该及时检查，确保使用。总之，对于柴油的保质期问题，我们应该引起重视，避免因使用过期柴油而对车辆造成损害。

　　太原废柴油回收点

　　从餐厨废弃物中加工回流的“地沟油”是牵动中国百姓神经的重大食品问题之一。耶鲁大学的一份研究显示，由于饮食和烹调惯等原因，中国的餐饮用油量是美国、和加拿大三地总和的2.73倍，每年，中国会产生300多万吨的“地沟油”，它们的去向不明，对食品和环境构成大的威胁。刘疏桐创办的道兰环能，是中国早尝试回收处理餐厨废油，并通过全程透明可追溯的方式，将其转化为低碳“绿燃料”的企业之一。刘疏桐:“我们的口号是‘让地沟油飞’，让它从我们的餐桌飞走，让它把飞机给飞起来。我们的解决方案能够形成一个完整的供应链，同时我们也有一套很好的追溯系统，废油从餐厅出来了多少、谁收的、收到哪里去了、做成了多少生物燃料、用到哪里去了，废油流向的整个链条够清晰地得到追溯，这样就可以避免‘地沟油’回流餐桌，同时我们也可以提供绿的燃料。”

　　废油产生的种类与性质从废油的产生途径可以看出，废油的产生大致可分为两类:一类是可加以回收利用的含杂质的油类，此类油通过加强废油回收管理经简单处理就可以回收利用，另一类是回收洒落在地面的油经雨水冲刷后排入下水道的含油废水，这类油在水中与水混合过程中既有物理混合过程又有乳化、溶解的物理化学过程，其性质发生了变化，形成了浮油、分散油、乳化油、溶解油统称为含油废水。除浮油可加以利用外，其它状态的油经处理已无利用价值，但经的技术处理后方可达到污染物排放标准。