苏州废旧润滑油回收点

　　废油储存与运输安全要点

　　废油属于易燃危险品，储存需使用防泄漏容器，远离火源。运输车辆应配备防火装置，司机需持证上岗。作业人员要佩戴防护装备，定期开展安全培训。严格的安全管理是预防事故的基础。

　　柴油(Diesel)又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82-0.845kg/l。轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10-22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类。

　　据有关资料反映机械企业废油回收率高的地区也不到10%，低的不到5%，还有不少单位根本没有回收利用，不仅造成资源的浪费，同时，未经回收或处置直接排放易对水体造成污染，由此可见，废油回收工作的紧迫性及艰巨性。机械企业废油主要产生于机械产品加工过程的清洗、润滑、冷却及产品的热处理，机械装备与设备运转、传动过程中，这些油类若能加以回收，就可以大幅度降低排入下水管道的油类含量，减轻对后续处理的技术难度，同时对废油加以回收利用可以产生可观的经济效益。

　　苏州废旧润滑油回收点

　　刘疏桐:“在欧洲，生物燃料的价格其实比较高，但是有很好的措施，鼓励、甚至是强制要求的能源企业使用一定比例的生物燃料。的《可再生能源指令》要求能源供应商，比如加油站，每卖出的一吨普通柴油里面，调配5-10%的生物燃料，所以生物燃料在欧洲的应用比较广泛。”而在中国，虽然生产生物燃油的成本甚至可以做到与传统油气持平，但要想让“地沟油”真正地“飞”起来，仍然克服一些不小的困难。刘疏桐:“国内其实是有生物柴油厂的，但是因为收集体系不是很完善，有一部分让废油回流餐桌的非法竞争存在，导致它们收不到油，或是收油成本很高。另一方面，国内民众对生物燃料的认识不足，大家认为这个东西是‘地沟油’做的，会不会让我的发动机产生问题，导致应用的接受度也不够高。”刘疏桐和他的团队希望能够打通废油回收的供应链，在中国推广生物燃料的应用。

　　这些新能源油品虽然听起来比较，但同样需要办理危化。 运输和储存具备资质。

　　操作人员需持上岗。定期进行检查，确保合规经营。 别让隐患成为“定时炸弹”！企业无小事，合规经营才是硬道理！ 柴油属于轻质石油产品，它是一种复杂烃类混合物，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。柴油主要分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。 柴油是一种燃料，具有一定的保质期。