在港口物流、工业生产设施升级过程中，大量龙门吊、行车及天车起重机因技术迭代或产能调整被闲置，这些重型起重设备虽退出作业一线，但其内部蕴含的优质金属资源和可利用部件，使其成为极具回收价值的 “工业富矿”。专业的回收处理不仅为企业盘活闲置资产，更通过系统化资源再生，实现环保效益与经济价值的双重提升。​

　　龙门吊回收凸显大型结构价值。港口、堆场常用的龙门吊门架采用厚壁箱型钢结构，主梁和支腿使用 Q345B 高强度合金钢材，承重能力强且钢材厚度大；行走机构的轨道为耐磨钢材，起升机构的卷筒、滑轮为优质铸钢；电气控制系统包含高纯度铜线圈电机和铜质电缆。回收时配备大型吊装设备和切割工具，对龙门吊进行模块化拆解，按 “钢结构 — 机械部件 — 电气系统” 分类处理，钢材回收率超 95%，铜材经熔炼提纯后可回用于电气制造，大型结构的金属资源利用率显著。​

　　行车回收涵盖全类型设备资源。车间常用的单梁、双梁行车，主梁和端梁采用优质碳素结构钢或合金钢材，运行小车的电机含密集铜线圈，减速器齿轮为高强度合金；起升机构的吊钩采用锻造合金钢材，控制柜内接触器、继电器含银触点。不同吨位的行车金属含量差异较大，但钢结构件占比均达设备总重的 80% 以上，回收时先评估运行状态，成色较好的经维修后可二次使用，报废设备拆解后钢材按材质分级回炉，铜、铝等金属单独回收。​

　　天车起重机回收聚焦核心部件潜力。作为车间主力起重设备，天车的桥架结构采用 Q345B 高强度钢材，小车运行机构的车轮组为铸钢材质，起升电机的铜线圈纯度高，制动系统包含合金刹车片和金属管路。回收过程中，专业团队针对天车高空作业特点，使用专用吊装设备安全拆解，优先分离电气系统与机械结构，可复用的电机、减速器经检测后作为备件流通，报废部件则分类提取钢材、铜材等资源，核心部件金属回收率达 92% 以上。​

　　起重设备回收形成标准化流程体系。正规回收企业遵循 “现场勘测 — 价值评估 — 安全拆解 — 分类回收” 的全流程规范:工程师团队携带检测工具上门，根据设备类型、吨位、使用年限等参数精准估值；配备专业拆装团队和防护设备，严格按照安全规程拆除设备，避免对场地造成影响；按 “钢结构件 — 传动部件 — 电气元件” 分类拆解，钢材按厚度、材质分类堆放，铜材、合金部件单独回收，液压油等危险品合规处置。​

　　从环保价值看，每回收一吨废钢可减少 1.5 吨铁矿石开采，降低 86% 的能耗和 76% 的水污染；铜材回收的能耗仅为原生铜开采的 10%，大幅减少生态破坏。从经济角度讲，回收再生的金属材料成本仅为原生材料的一半左右，为制造业提供低成本原料。选择正规回收渠道处理闲置起重设备，企业既能获得合理回报，又能为工业绿色发展贡献力量，让每一台旧设备都在循环经济中焕发新价值。​