橡胶板式弹性缝简称橡胶弹性缝，是我国在70至80年月桥梁拔擢上遍及使用的一种桥梁弹性装配，是使用的橡胶资料的剪切量低和回弹类型的特征所开辟进去的，在布局构成上重要是由自然橡胶和钢板始末叠嵌制作而成，因为年月和技巧更新迭代的关连现在新的桥梁拔擢橡胶弹性缝使用较少了，以后相同往常使用于中小型桥梁的旧桥变革和一些对载荷请求不高的桥梁。

　　板式橡胶弹性缝类型有:30型板式橡胶弹性缝、45型板式橡胶弹性缝、50型板式橡胶弹性缝、60型板式橡胶弹性缝、80型板式橡胶弹性缝等。具体可根据客户的要求以及图纸加工定制出产。

　　弹性缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自在弹性，结实牢靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能避免雨水和垃圾泥土渗入堵塞；安装、查看、养护、消除污物都要简易便利。在设置弹性缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。板式橡胶桥梁弹性缝很难满足大位移量的要求；钢制型的弹性设备，很难做到密封不透水，而且简单造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了使用吸震缓冲性能好又简单做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式桥梁弹性设备系列。

　　橡胶板式弹性缝特点:

　　弹性缝防水性优胜，因为在弹性缝底面螺栓孔内及每米拼装处都灌涂胶粘剂。

　　板式橡胶弹性缝耐磨性、耐老化都反常优胜，能经受车辆的重复荷载，应用寿命长。

　　板式弹性缝价钱也较为廉价、装配互换也很便利。

　　公路桥梁公用板式橡胶弹性缝已然后期使用量大固然是有本身的利益，好比造价较低、布局简略、装配和互换都比的模数式弹性缝要简略许多，且接缝更平整行车舒适性更好。不外缺点也比较凸起，载荷能力差使用受限，受温度影响大，受程度徐变时内应力大易毁坏故障率也稍高。