架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求:

　　（一）各部件齐全完整，螺栓紧固有效，无开焊、裂纹或变形。 （二）锁紧装置齐全、有效、无变形。 （三）摩擦衬垫固定可靠。 （四）固定抱索器在钢丝绳上安装位置，应每年至少移动不小于一个抱索器距离（一般为400mm）的位置。

　　对于斜巷轨道同时布置架空乘人装置的巷道，必须符合下列要求:

　　（一）架空乘人装置机头、机尾最低点与轨道所运送的设备之间的安全距离不得小于200mm。 （二）架空乘人装置的吊椅不得影响轨道运输。 （三）架空乘人装置与轨道绞车不得同时运行，两者之间须有可靠的电气闭锁。架空乘人装置运行时，其运行区间内不得停放任何车辆。

　　煤矿架空乘人装置俗称吊椅(以下简称乘人装置),是煤矿井下辅助运输设备，主要是运送人员上下斜井或平巷之用。它主要由驱动装置、托（压）绳装置、乘人器、尾轮装置、张紧装置、安全保护装置及电控装置等组成。乘人装置钢丝绳运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点，是一种新型的现代化煤矿井下人员输送设备。

　　抱索器吊椅性能

　　1 吊椅应有足够的强度，安全系数不小于5。

　　2 吊椅与抱索器联接后，抱索器抱紧钢丝绳时，应保证吊椅的座椅保持水平；同时，吊椅运行时不应碰及钢丝绳导向装置等各部件。

　　3 乘人装置运行时，吊椅应无自滑现象。固定吊椅转动灵活，通过驱动轮和尾轮时无离心甩动。吊椅通过各托、压绳轮时不应有干涉现象。

　　4. 相关性能指标应符合AQ 1038-2007中6.9的规定。

　　乘人器（猴车）的设计方案

　　乘人器的座椅按人的正常座姿进行优化设计，使其符合人机工程学，由于座垫为胶垫，故乘坐舒适，上下车安全。抱索器的外形设计满足绳轮衬垫要求，使之与轮衬吻合较为充分，并在过轮时无太大振动。

　　本公司实属厂家直销，因为省去中间商的利润，所以保证到供给客户的价位都是最优惠的价格，同时一直坚持“以质量求生存，以信誉求发展”的理念。