详细说明
ZR-JYP2VP22-5*3*1.0OB块包含OB的启动信息的20B的临时局部变量TEMP,这些信息在OB启动时由操作系统提供,包括启动事件、启动日期和时间、错误及诊断事件。声明表中的变量的具体内容与组织块的类型有关,参见下表启动组织块CPU的启动模式和启动组织块400的CPU有3中启动方式,暖启动、热启动和冷启动,300CPU只能暖启动,参见下图:用户可以通过在启动组织块中编写程序,用来设置CPU的初始化操作,设置开始运行时的某些变量的初始值和输出模块的初始值等。
软芯计算机电缆适用于交流额定电压450/750V及以下电子计算机监控系统或传输信号,数字信号抗干扰性能要求较高的场合,也可以适用于抗干扰性能要求较高的检测仪器,仪表以及自动化设备连线用。
【详细说明】
DJYVPR 24*2*1.5软芯计算机电缆
用途
软芯计算机电缆适用于交流额定电压450/750V及以下电子计算机监控系统或传输信号,数字信号抗干扰性能要求较高的场合,也可以适用于抗干扰性能要求较高的检测仪器,仪表以及自动化设备连线用。
使用特性
1、额定电压450/750V。
2、软芯计算机电缆导体的长期允许工作温度为70℃。
3、软芯计算机电缆的敷设温度应不低于0℃,推荐的弯曲半径:无铠装的电缆,应不小于电缆外径的6倍。有铠装的或铜带结构的电缆,应不小于电缆外径的12倍;有结构的软电缆,应不小于电缆外径的6倍。
计算机电缆型号
型号
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名称
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DJYVP DJVVP
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铜芯聚(氯)绝缘铜丝聚氯护套电子计算机控制电缆
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DJYVP1 DJVVP1
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铜芯聚(氯)绝缘铝/塑复 合带聚氯护套电子计算机控制电缆
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DJYVP2 DJVVP2
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铜芯聚(氯)绝缘铜带聚氯护套电子计算机控制电缆
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DJYP2VP2 DJVP2VP2
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铜芯聚(氯)绝缘铜带、铜带总聚氯护套电子计算机控制电缆
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DJYPVP DJVPVP
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铜芯聚(氯)绝缘铜丝、铜丝总聚氯护套电子计算机控制电缆
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DJYVPR DJVVPR
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铜芯聚(氯)绝缘铜丝聚氯护套电子计算机控制软电缆
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DJYP2V22 DJVP2V22
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铜芯聚(氯)绝缘铜带钢带铠装聚氯护套电子计算机控制电缆
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DJYP1VP1 DJVP1VP1
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铜芯聚(氯)绝缘铝/塑复合带、铝/塑复合带总聚氯护套电子计算机控制电缆
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ZR-JYP2VP22-5*3*1.0下面我就这两点进行解释。电线规格电线的规格,就是线方了——电线的横截面积,单位平方毫米,简称平方或方——这句话精简成了两个字“线方”。线方的排列是跳跃性增长的,且没有规律可循。比如有1平方的电线,1.5平方的电线,却没有2平方的电线;有2.5平方的电线,却没有3平方和3.5平方的电线。好在家用电线的线方不超过10平方,而10平方以内的电线一共只有五种,所以记忆起来并不难:1平方、1.5平方、2.5平方、4平方、6平方。
计算机电缆规格
型号
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额定电压V
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标称截面mm2
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线芯对数
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DJYVP、DJYVP1、DJYVP2、DJYVPR、DJYPVPR、DJYP2V22、DJYP1VP1、DJYP2VP2、DJYPVP、DJVVP、DJVVP1、DJVVP2、DJVVPR、DJVPVPR、DJVP2V22、DJVP1VP1、DJVP2VP2、DJVPVP
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450/750V
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0.5、0.75、1.0、1.5、2.5
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1、2、3、4、5、7、8、10、12、14、16、19、24、30、37
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电缆导体应符合以下要求
标称截面mm2
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导体种类
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20℃时直流电阻不大于Ω/km
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70℃时绝缘电阻不大于
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不镀锡
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镀锡
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0.5
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1
|
36
|
36.7
|
0.0130
|
0.5
|
5
|
39.0
|
40.1
|
0.0130
|
0.75
|
1
|
24.5
|
24.8
|
0.0120
|
0.75
|
2
|
24.5
|
24.8
|
0.0140
|
0.75
|
5
|
26.0
|
26.7
|
0.0110
|
1.0
|
1
|
18.1
|
18.2
|
0.0110
|
1.0
|
2
|
18.1
|
18.2
|
0.0130
|
1.0
|
5
|
19.5
|
20
|
0.0100
|
1.5
|
1
|
12.1
|
12.2
|
0.0110
|
1.5
|
2
|
12.1
|
12.2
|
0.0100
|
1.5
|
5
|
13.3
|
13.7
|
0.0100
|
2.5
|
1
|
7.41
|
7.56
|
0.0100
|
2.5
|
2
|
7.41
|
7.56
|
0.0090
|
2.5
|
5
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7.98
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8.21
|
0.0090
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ZR-JYP2VP22-5*3*1.0其控制电路如-5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1-右前车窗开关2-右前车窗电动机3-右后车窗开关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗开关8-驾驶员主控开关组件驾驶员主控开关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控开关8的左后车窗上升开关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控开关8的左后车窗上升开关左后车窗开关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗开关7“下”(原始位置)主控开关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。