详细说明
CJV82/SA阻燃船用电力电缆主要用于存储程序中的变量。在单芯片单片机中（*1），常常用SRAM作为内部RAM。SRAM允许高速访问，内部结构太复杂，很难实现高密度集成，不适合用作大容量内存。除SRAM外，DRAM也是常见的RAM。DRAM的结构比较容易实现高密度集成，比SRAM的容量大。将高速逻辑电路和DRAM安装于同一个晶片上较为困难，一般在单芯片单片机中很少使用，基本上都是用作外围电路。（*1）单芯片单片机是指:将CPU，ROM，RAM，振荡电路，定时器和串行I/F等集成于一个LSI的微处理器。
一、CBVR-ZR船用电线标准:
Q/12YJ 4237-2002；
GB 5023.1-1997；
GB 5023.2-1997；
GB/T18380.1-2001；
GB/T18380.3-2001；
GB/T 3956-1997；
GB 6995.3-1986；
二、CBVR-ZR船用电缆适用范围:
船用电线CBVR-ZR各种舰船、河海船舶及海上石油平台等水上建筑物传输电能及控制用。
三、船用电线CBVR-ZR使用特性:
1．额定电压: 450/750、0.6/1 kV；
2．导体额定工作温度: 70℃、90℃；
3．敷设环境温度应不低于0℃；
4、参照GB/T13029.1 《船用电缆的选择和敷设》选择使用。
四、型号和名称:
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型 号
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工作温度
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名 称
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阻燃特性
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CBV-ZR
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70 ℃
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铜芯阻燃聚氯绝缘船用电线；
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单根垂
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CBV-90-ZR
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90 ℃
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铜芯阻燃耐热聚氯绝缘船用电线；
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直燃烧
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CBVR-ZR
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70 ℃
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铜芯阻燃聚氯绝缘船用软电线；
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单根垂
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CBVR-90-ZR
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90 ℃
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铜芯阻燃耐热聚氯绝缘船用软电线；
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直燃烧
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CBV-ZRC
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70 ℃
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铜芯阻燃聚氯绝缘船用电线；
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成束燃烧
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CBV-90-ZRC
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90 ℃
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铜芯阻燃耐热聚氯绝缘船用电线；
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试验 C 类
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CBVR-ZRC
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70 ℃
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铜芯阻燃聚氯绝缘船用软电线；
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成束燃烧
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CBVR-90-ZRC
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90 ℃
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铜芯阻燃耐热聚氯绝缘船用软电线；
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试验 C 类
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CJV82/SA阻燃船用电力电缆智能接口。在计算机控制系统，特别是在较大型的工业测、控系统中，用单片机进行接口的控制与管理，加之单片机与主机的并行工作，大大提高了系统的运行速度。智能民用产品。如在家用电器、玩具、游戏机、声像设备、电子秤、收银机、办公设备、厨房设备等许多产品中，单片机控制器的引入，不仅使产品的功能大大增强，性能得到提高，而且获得了良好的使用效果。单片机的多机应用系统可分为功能集散系统、并行多机处理及局部网络系统。功能集散系统。
五、船用电线CBVR-ZR阻燃特性:
ZR 型电缆阻然性能达到GB/T 18380.1—2001 电缆单根垂直燃烧试验的要求；
ZRC型电缆阻然性能达到GB/T 18380.3—2001 电缆成束燃烧试验C类的要求。
六、船用电线CBVR-ZR产品综合数据:
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标称截面 mm 2
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导体
组成（硬）
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20 ℃ 时导体
直流电阻最
大值 Ω/km
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CBV-ZR （ C ）
CBV-90-ZR （ C ）
成品外径 mm
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导体
组成（软）
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20 ℃ 时导体
直流电阻最
大值 Ω/km
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CBVR-ZR （ C ）
CBVR-90-ZR （ C ）
成品外径 mm
|
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根数/单线标称直径 mm
|
铜芯
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镀锡
铜芯
|
450/750
V
|
0.6/1
kV
|
根数 /单线标称直径 mm
|
铜芯
|
镀锡铜芯
|
450/750
V
|
0.6/1
kV
|
|
0.35
0.5
0.75
1.0
1.5
2.5
4
6
10
16
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300
|
7/0.25
7/0.3
7/0.37
7/0.43
7/0.52
7/0.68
7/0.85
7/1.04
7/1.35
7/1.70
7/2.14
19/1.53
19/1.78
19/2.14
19/2.52
37/2.03
37/2.25
37/2.52
61/2.25
61/2.52
|
54.3
36.0
24.5
18.1
12.1
7.41
4.62
3.08
1.83
1.15
0.727
0.524
0.387
0.263
0.193
0.153
0.124
0.0991
0.0754
0.0601
|
55.9
36.7
24.8
18.2
12.2
7.56
4.70
3.11
1.84
1.16
0.734
0.529
0.391
0.270
0.195
0.154
0.126
0.100
0.0762
0.0607
|
2.4
2.6
2.8
3.0
3.4
4.2
4.8
5.4
6.8
8.0
9.8
11.0
13.0
15.0
17.0
19.0
21.0
23.5
26.5
29.5
|
2.4
2.6
2.8
3.0
3.6
4.4
5.3
6.0
7.2
8.8
10.8
12.0
14.0
16.0
18.0
20.0
22.0
24.5
27.5
30.5
|
20/0.15
16/0.20
24/0.20
32/0.20
30/0.25
49/0.25
56/0.30
84/0.30
84/0.40
126/0.40
196/0.40
276/0.40
396/0.40
360/0.50
475/0.50
608/0.50
756/0.50
925/0.50
1221/0.50
1525/0.50
|
58.4
39.0
26.0
19.5
13.3
7.98
4.95
3.30
1.91
1.21
0.780
0.554
0.386
0.272
0.206
0.161
0.129
0.106
0.0801
0.0641
|
59.9
40.1
26.7
20.0
13.7
8.21
5.09
3.39
1.95
1.24
0.795
0.565
0.393
0.277
0.210
0.164
0.132
0.108
0.0817
0.0654
|
2.5
2.7
2.9
3.1
3.5
4.2
4.8
6.3
7.6
8.8
11.0
12.5
14.5
17.0
19.0
21.0
23.5
26.0
29.5
32.5
|
2.5
2.7
2.9
3.1
3.7
4.4
5.3
6.9
8.0
9.6
12.0
13.5
15.5
18.0
20.0
22.0
24.5
27.0
30.5
33.5
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CJV82/SA阻燃船用电力电缆因为转子产生的输出转矩T1与负载角成正弦关系变化，转矩为Tm1，则表达式为:T1=Tm1sinδ故负载转矩TL与δ平衡。下图的纵轴表示转矩T1，横轴表示负载角，δ=π/2位移角时，产生电磁转矩。当负载转矩大于电磁转矩时，δ＞π/2，定子磁场将无法带着转子以同步速度旋转，此现象称为失步现象。实际步进电机的定子不是如前图所示的永久磁铁旋转，所谓两相电机，是指空间相差π/2的两个线圈，通过相差π/2相位差的交流电流后，产生旋转磁场。