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　　“物流业标准化短板”亟待解决:

　　“由于目前国内物流发展太快，导致企业在管理方面产生疏忽，企业内部标准化工作的执行力不强，同时，企业之间的恶性竞争，导致缺乏合作的理念;政府部门则是在物流标准化的配套监管上跟不上节奏，全国目前还没有形成一个权威的部门从上至下针对物流标准化进行监督执行工作;技术方面不存在什么问题，国内已经应用了许多高科技的自动化设备，国外有的设备，国内也差不多有了。”重庆邮电大学物流领域专家田帅辉在接受记者采访时说。

　　另外，有分析人士指出，我国物流标准化基础薄弱，在物流的基础设施、管理体制、管理水平、人员素质等许多方面还存在明显的不足，物流标准缺乏统一规范，物流设施和结构布局不够合理，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接，所以导致了物流无效作业增多，物流成本上升。

　　据悉，国务院在《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》就物流标准化提出的相关指导性意见称:“完善标准，提高效率。推动物流业技术标准体系建设，加强一体化运作，实现物流作业各环节、各种物流设施设备以及物流信息的衔接配套，促进物流服务体系高效运转。”

　　为推动全国物流业与制造业的联动发展，进一步提高全国物流现代化发展水平，12月15日，国家发改委在南京召开了“第三届全国制造业与物流业联动发展大会”。国家发改委经济运行调节局局长、全国现代物流工作部际联席会议办公室主任李扬，江苏省政府副秘书长王志忠，江苏省经信委副主任周毅彪，中国物流与采购联合会副会长贺登才等领导出席会议。

　　实现制造业与物流业的联动，不仅有利于发挥物流业作为重要生产性服务业在国民经济运行中的基础性支撑作用，也符合产业发展规律和我国经济发展的实际要求。李扬在大会致辞中表示，“十二五”时期，国家把加快发展服务业作为产业结构优化升级和转变经济发展方式的战略重点，不断提高服务业的比重和水平。这就要求占服务业比重17%的物流业，在服务业发展中发挥重要的引领和带动作用。

　　中国物流成本过高的现状并未改观，已成为产销环节中致命的瓶颈。

　　总体而言，中国物流成本占全国GDP的18%，比发达国家普遍高出10个百分点。而对厂家来说，物流成本可以高达生产成本的30%至40%。

　　另据国家发改委统计，今年1至10月，全社会物流总费用依然大幅增长，总计6.4万亿元，同比增速为18.7%。其中，运输费用3.3万亿元，同比增长15.6%；保管费用同比增长23.4%，管理费用同比增长18.7%。与此同时，物流市场价格仍处于低位。

　　中国物流成本居高不下的原因之一是整个行业比较分散。目前物流公司大致可分为外资、国有和民营三大类。如公路运输市场已在2005年前后对所有类型的企业开放，竞争极为激烈。在空运市场，外资企业仍然受到较大的限制。

　　广州铭创物流有限公司是同行业最具规模的物流公司，经广州市运输局批准、市工商局正规注册的大型货运公司！主要从事公路运输、航空货运、包车运输，长途搬家，轿车运输等服务。

　　“物流业标准化短板”亟待解决:

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